- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
динамический характер (подвижность рекламоносителя), что позволяет ей охватывать значительное число потенциальных покупателей. По охвату аудитории реклама на транспорте сравнима с телевидением, и это при более низкой цене. Потенциальная аудитория восприятия транспортной рекламы - десятки тысяч жителей, пользующихся общественным транспортом, автомобилисты, пешеходы. Спрос на рекламу на транспорте в нашем городе растет, в связи с желанием городских властей освободить улицы от обилия рекламных щитов, и будет расти еще.
Объект исследования: реклама на транспорте в Саранске.
Предмет: организация процесса рекламы на транспорте в Саранске.
Цель работы: рассмотреть рекламу как инструмент системы маркетинговых коммуникаций, а также теоретически изучить ее роль в деятельности международного, российского и регионального рынков рекламных услуг.
Задачи:
Изучить понятие и роль рекламы;
Проанализировать средства рекламы на транспорте и дать их характеристику;
Рассмотреть процесс разработки рекламной кампании.
1. Основные характеристики рекламы на транспорте
1.1 Определение, функции, задачи и история рекламы на транспорте
Реклама - это оплаченная, неличная коммуникация, осуществляемая идентифицированным спонсором с целью склонить (к чему-то) или повлиять (как-то) на аудиторию [2, с. 5].
Реклама на транспорте - один из самых популярных видов массовой рекламы. Как правило, этот вид рекламы относят наряду с рекламой на щитах (billboard), рекламой на перетяжках, рекламой на остановках общественного транспорта, рекламой на крышах и стенах домов (световые табло) к наружной рекламе. Однако, вместе с тем, реклама на транспорте обладает рядом преимуществ.
Во-первых, реклама на транспорте - нестационарный вид рекламы. Благодаря своей возможности перемещаться в пределах города данный вид рекламы охватывает гораздо большую аудиторию потенциальных потребителей рекламируемого товара, что придает ему преимущество в массовости над другими видами наружной рекламы. Средняя скорость движения транспорта на маршруте в час пик составляет 20-30 км/ч, что обеспечивает качественное восприятие рекламной информации как пешеходами, так и автомобилистами.
Во-вторых, размер рекламной поверхности у этого вида рекламы гораздо больше, нежели у какого-либо другого рекламоносителя в городе. К примеру, площадь внешней поверхности одного троллейбуса составляет 77 м^2 (длинная машина), либо 59 м^2 (короткая), при этом рекламная площадь составляет около 60 %, что делает данный рекламный носитель одним из самых больших и заметных в городе.
В-третьих, реклама на транспорте предоставляет рекламодателю большой выбор в ориентации своей рекламы по категориям потребителей. Например, в зависимости от характеристик товара, рекламу на транспорте можно сконцентрировать в определенном районе города, где сконцентрированы центры продаж данного товара, или охватить как можно большее пространство города, если товар продается в каждом магазине. Достигается это путем выбора маршрута, курсирующего в данном районе, - для первого случая, и выбора маршрута, проходящего по центральным магистралям города, - во втором случае. Точно также возможна ориентация рекламы по уровню благосостояния
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Реклама на транспорте |
Предмет/Тип: Реклама и PR (Реферат) |
Тема: Реклама на транспорте |
Предмет/Тип: Реклама и PR (Реферат) |
Тема: Реклама на транспорте. Особенности разработки рекламной кампании |
Предмет/Тип: Маркетинг (Курсовая работа (т)) |
Тема: Реклама на транспорте. Особенности разработки рекламной кампании |
Предмет/Тип: Маркетинг (Курсовая работа (т)) |
Тема: Управление и контроль на автомобильном транспорте. Лицензирование на морском транспорте |
Предмет/Тип: Основы права (Контрольная работа) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы