Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Характеристика работы станции" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Введение Железные дороги являются самым производительным, комфортабельным, безопасным и надежным видом транспорта.

Они способны независимо от погодных условий в любое время года перевозить пассажиров и огромные массы груза на большие расстояния.

Безопасность и непрерывность движения поездов, эффективное использование мощных локомотивов и большегрузных вагонов, скорости движения поездов зависят, прежде всего, от прочности и исправности железнодорожного пути на перегонах и станциях. Железнодорожный путь и станции - основные элементы хозяйства железнодорожного транспорта.

Железнодорожный путь представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, предназначенных для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями и в точном соответствии с графиком движения. Основными элементами железнодорожного пути являются: земляное полотно, искусственные сооружения и верхнее строение пути.

Там, где железные дороги пересекают в одном уровне автогужевые дороги, устраивают переезды; наиболее деятельные переезды постепенно заменяются путепроводами. Вдоль железнодорожного пути располагаются путевые и сигнальные знаки.

Предшественниками железных дорог были деревянные лежневые дороги для перевозки вагонеток с рудой. На шахтах и рудниках России такие дороги появились в XVII в. В 1788 г. на Александровском пушечном заводе в Петрозаводске была построена первая в России дорога с чугунными рельсами.

Значительным инженерным достижением явилась дорога протяжением 1867 м, построенная на Алтае под руководством горного инженера П.К. Фролова в 1806-1809 гг. Она имела многие элементы, применяемые в современных железных дорогах - мост, виадук, глубокую выемку, высокую насыпь, устройство для механической бункерной погрузки-выгрузки руды и др. Чугунные рельсы с выпуклой головкой были уложены на продольные деревянные лежни с деревянными поперечными брусьями. Колеса вагонеток имели реборды, предотвращающие сходы вагонеток с рельсов. Ширина колеи составляла 1067 мм. Для перемещения вагонеток использовалась конная тяга.

Первая железная дорога с паровой тягой была построена в Англии в 1825 г., а в России - между Петербургом и Царским Селом - в 1837 г. В 1851 г. было открыто железнодорожное сообщение между Петербургом и Москвой. С этого времени началось массовое строительство железных дорог.

В настоящее время протяженность железных дорог в нашей стране достигла почти 140 тыс км, а их грузооборот превысил 3 триллиона ткм.

Однако основные конструктивные формы железнодорожного пути, созданные более 1, 5 столетий назад, сохранились до нашего времени, несмотря на неизмеримо возросшие силы воздействия на путь, что свидетельствует о совершенстве данного инженерного решения.

Железнодорожная станция представляет собой раздельный пункт с путевым развитием, позволяющим производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах - маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами. На железнодорожных станциях зарождаются и погашаются вагоно- и поездопотоки. Около 80% времени своего оборота вагоны

Похожие работы