Читать курсовая по строительству: "Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций" Страница 3


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

происходит в результате действия силы тяжести - поэтому давление вверх происходить не будет. Давление на нижнюю часть, тоже учитывать не будем, т.к. мы предполагаем, что нижняя часть не деформируема, поэтому давление в большей своей части будет передаваться на легкодеформируемую поверхность т. е на стенки опалубки.

Силу тяжести, действующую на выделенный объём можно определить по формуле

Q=m*g

где m-масса бетона заполняющего выделенный объем в кг.;

g=9.8 м/с2 - ускорение свободного падения;

m=r*V=2500*1,26=3150 кг

Q=3150*9,8=30870=31кН

Поскольку сила Q-действует на всю площадь опалубки, то значит вызываемая ею нагрузка будет определяться по формуле:

/ (0,6*1,4*1,5) =24603,17Па

Таким образом: при высоте 1,5м стяжка, удерживающая стенки опалубки должна выдерживать 24603,17Па

1.3 Заготовка и монтаж арматуры

Арматуру для железобетонных изделий изготовляют в виде сеток, плоских и пространственных каркасов, арматурно-опалубочных блоков, закладных деталей.

Процесс заводского производства арматурных изделий полностью механизирован и частично автоматизирован. Он состоит из заготовительных и сборочных операций.

К заготовительным операциям относятся правка, чистка, резка, гнутье и сварка арматурной стали.

К сборочным операциям относятся сварка плоских и пространственных каркасов, укрупнительная сборка плоских каркасов в пространственные блоки, сборка арматурных и арматурно-опалубочных блоков, которую выполняют на специальных стендах.

Транспортирование и монтаж арматуры. Для перевозки арматуры используют автомобили общего назначения, полуприцепы, трайлеры или железнодорожные платформы. При перевозке негабаритные арматурные конструкции по согласованию с проектной организацией разрезают на отдельные транспортабельные элементы. Чтобы при транспортировании арматура не деформировалась, между ее каркасами укладывают деревянные прокладки. С этой же целью места строповки захвата арматурных конструкций или арматурно-опалубочных блоков в соответствии с проектом обозначают краской. Арматуру устанавливают после проверки и приемки опалубки. Монтаж арматуры необходимо выполнять укрупненными элементами. При установке арматуры должны быть предусмотренная проектом толщина защитного слоя и расстояние между рядами арматуры.

При устройстве фундаментов под колонны промышленного здания на бетонную подкладку краном укладывают готовые сварные сетки, к которым приваривают выпуски для крепления арматуры колонн.

Для крупных фундаментов применяют изготовленные на заводе пространственные арматурные блоки, которые монтируют краном непосредственно с транспортных средств.

Колонны, как правило, армируют готовыми арматурными каркасами. Арматурный каркас устанавливают с открытой стороны короба опалубки. Когда возникает необходимость в поштучной сборке арматурных каркасов, армирование ведут в незамкнутом коробе опалубки колонны с легких переставных подмостей.

После выверки положения каркаса колонны в опалубке стержни его соединяют сваркой с выпусками арматуры из фундаментов.

Приемку смонтированной арматуры оформляют актом на скрытые работы. В акте указываю номера рабочих чертежей, отступления от проекта и основания для этого (проверочные



Интересная статья: Основы написания курсовой работы