Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Проектирование механической части пассажирского электровоза ЧС-2" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Министерство образования Республики Беларусь

Белорусский государственный университет транспорта

ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОГО ЭЛЕКТРОВОЗА ЧС-2

Разработал

студент группы МЭ-41

Дробов А. А.

Принял

преподаватель

С. И. Медведев

Введение Шестиосный электровоз ЧС-2 предназначен для обслуживания пассажирских поездов на линиях с шириной колеи 1524 мм, электрифицированных на постоянном токе с номинальным напряжением 3 000 в. Все электрическое оборудование электровоза рассчитано на работу при кратковременном повышении напряжения на токоприемнике до 4 000 в и снижении его до 2 200 в.

Механическая часть электровоза состоит из кузова и двух трехосных тележек. Усилие тяги от локомотива к составу передается через автосцепку, установленную на раме кузова.

На рамах каждой из тележек жестко установлено три тяговых двигателя часовой мощностью по 700 кВт. Передача вращающего момента от якорей тяговых двигателей к колесным парам осуществлена с помощью односторонних зубчатых передач и карданных приводов системы Шкода, помещенных внутри якорей двигателей. Этот привод применен на электровозах ЧС2 №003-004 (заводской тип 34Е0), №005-104 (заводской тип 34E1) и на всех последующих.

Все основное электрическое оборудование, за исключением тяговых двигателей, расположено в кузове. По концам кузова размещены соединенные коридором кабины машиниста. В них сосредоточены все приборы и устройства для управления электровозом. К кабинам примыкают помещения с пусковыми сопротивлениями. Далее идут высоковольтные камеры, где установлены все вспомогательные машины и аппаратура высоковольтных и низковольтных цепей. На крыше кузова на специальных подставках установлены два токоприемника.

К основным параметрам локомотива, характеризующим его как тяговую единицу подвижного состава, относятся мощность, сила тяги на ободе колеса, служебная масса, сцепной вес, число колесных пар, нагрузка от колесной пары на рельсы, расчетная скорость, линейные базовые и габаритные размеры.

Основные технические данные электровоза ЧС2 следующие:

Номинальное напряжение, кВ3

Частота питающего тока, Гц50

Формула ходовой части30 - 30

Ширина колеи, мм1520

Передаточное число зубчатой передачи77/44

Конструкционная скорость, км/ч120

Диаметр колес по кругу катания при новых бандажах, мм 1250

Длина тележки, мм4600

Длина электровоза по осям автосцепок, мм18920

Ширина кузова по раме, мм3030

Высота от уровня головки рельса до верха крыши, мм 3975

Часовой режим

Мощность на валах ТЭД, кВт4200

Сила тяги, Т16,5

Скорость, км/ч91,5

Продолжительный режим

Мощность на валах ТЭД, кВт3708

Сила тяги, Т13,7

Скорость, км/ч96,9

К.п.д. не менее0,9

При проектировании с целью максимального анализа определяют следующие показатели: удельная масса (равная отношению массы локомотива к его касательной мощности), удельная мощность (равная отношению касательной мощности к массе поезда), коэффициент тяги (равен отношению действительной тяги к сцепному весу локомотива).

Расчетная касательная мощность локомотива на ободах колес электровоза ЧС2

Похожие работы