Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Контактная сеть участка железной дороги, электрифицируемого на постоянном токе" Страница 4

(Назад) (Cкачать работу)

Третий уровень системы занимают начальники: автохозяйства мастерских, ЭЧК, ЭЧС, ЭЧЭ, РРУ и весь их персонал. К четвертому уровню относят: персонал автохозяйства мастерских, оперативно-ремонтный персонал ЭЧК, ЭЧС, ЭЧЭ, РРУ.

1. РАСЧЕТ ЦЕПНЫХ КОНТАКТНЫХ ПОДВЕСОК СТАНЦИИ И ПЕРЕГОНА 1.1Определение нагрузок, действующих на провода контактной сети В режиме минимальной температуры несущий трос испытывает только вертикальную нагрузку - от собственного веса проводов контактной сети; ветер и гололед отсутствуют.

Расчет нагрузок, действующих на провода цепной контактной подвески, расположенных на главном пути, боковых путях станции, на насыпе и выемке производиться согласно приведенным формулам с использованием необходимых коэффициентов [1], [2].

Нормативное значение вертикальной линейной нагрузки от собственного веса проводов контактной подвески: gп = gнт + n(gкп + gc) (даН/м) (1.1) где gнт - вес несущего троса;

n - число контактных проводов;

gкп - вес контактного провода;

gc - нагрузка от собственного веса струн и зажимов, величина принимается равной 0,05 даН/м

Для главного пути:

gп = 8,4 + 2 * (13,4 + 0,05) = 35,3 (даН/м)

Для бокового пути:

gп = 6,1 + 1 * (7,6 + 0,05) = 13,75 (даН/м)

В режиме гололеда с ветром на несущий трос действуют вертикальные нагрузки от собственного веса проводов контактной подвески, от веса гололеда на проводах подвески и горизонтальная нагрузка от давления ветра на несущий трос, покрытый гололедом. gгнт = nr * 0,0009 * π * br * (d + br ) (даН/м) (1.2) где nr - коэффициент перегрузки, учитывающий влияние высоты расположения проводов над землей на интенсивность гололедных образований согласно рекомендациям технической литературы, величина принимается равной 1;

br - расчетная толщина корки гололеда, принимается равной нормативной толщине стенки гололеда 15 мм [2];

d - диаметр несущего троса, принимается равным 12,6 мм (табл. П1) [1].

Для главного пути:

gгнт = 1 * 0,0009 * 3,14 * 20 * (12,6 + 20 ) = 1,84 (даН/м)

Для бокового пути:

gгнт = 1 * 0,0009 * 3,14 * 20 * (11 + 20 ) = 1,75 (даН/м)

Рассчитываем нагрузку на контактный провод от веса гололеда. На контактных проводах расчетную толщину стенки гололеда устанавливают равной 50 % толщины стенки, принятой для прочих проводов контактной сети, так как здесь учитывается уменьшение гололедообразования за счет движения электропоездов и плавки гололеда (если таковая имеется). gгкп = nr * 0,0009 * π * br / 2 * (dср + br / 2) (даН/м) (1.3) где dср - средний диаметр контактного провода dср = (А + Н) / 2 (мм) (1.4) где А - ширина сечения для контактного провода;

Н - высота сечения для контактного провода [1].

Для главного пути:

gгкп = 1 * 0,0009 * 3,14 * 20 / 2 * ((15,5 + 20 / 2) + 20 / 2) = 0,71 (даН/м)

Для бокового пути:

gгкп = 1 * 0,0009 * 3,14 * 20 / 2 * ((10,8 + 11,76 / 2) + 20 / 2) = 0,59 (даН/м)

Нагрузка от веса всех контактных проводов, покрытых гололедом, цепной контактной подвески рассчитывается по формуле: gгп = gп + gгнт + gгкп * n (даН/м) (1.5)

нагрузка сеть станция перегон

Для главного пути:

gгп = 35,3 + 1,84 + 0,71 * 2 = 38,56 (даН/м)

Для бокового пути:

gгп = 13,75 + 1,75 + 0,59 * 2 = 16,09 (даН/м)

В режиме максимального ветра на несущий трос действуют следующие нормативные линейные нагрузки: вертикальная - от веса проводов контактной подвески и горизонтальная -

Похожие работы