- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
конструкция верхнего строения пути, тип и его характеристика. На основании выбранного класса пути в соответствии с техническими условиями на укладку и ремонт пути, по табл. 1.2 и 1. 3 назначаем конструкцию и тип верхнего строения пути и приводим полную характеристику выбранного типа. Таблица 1.2. Технические требования и нормативы по конструкциям, типам и элементам пути при его реконструкции
Классы путей | ||
1АС, 1БС, 1ВС, 1ГС, 1ДС | 1 | 2 |
1. Конструкция верхнего строения путей | ||
Бесстыковой путь на железобетонных шпалах | ||
2. Тип и характеристика верхнего строения пути | ||
Рельсы Р65, повышенной прямолинейности, новые, термоупрочненные, категории В | Рельсы Р65, новые термоупрочненные, категории В, Т1 | |
Скрепления новые с упругой клеммой | ||
Шпалы железобетонные, новые, 1 сорта | ||
Эпюра шпал в прямых 1840 шт./км (в кривых радиусом 1200 м и менее - 2000 шт./км) | ||
Балласт - щебень И1 и У75 с толщиной слоя под железобетонными шпалами - 40 см | ||
Размеры балластовой призмы в соответствии с типовыми поперечными профилями | ||
3. Конструкции и типы стрелочных переводов | ||
Р65 марки не круче 1/11 с гибкими остряками и крестовиной с непрерывной поверхностью катания, новые. Брусья железобетонные новые | Р65 новые, марки 1/11, 1/9, рельсовые элементы закаленные. Брусья железобетонные, новые | |
4. Земляное полотно и искусственные сооружения | ||
Земляное полотно, искусственные сооружения и их обустройство должны удовлетворять максимальным допускаемым осевым нагрузкам, скоростям движения поездов и соответствовать требованиям Положения 2012 года. |
Таблица 1.3
Согласно выбранному классу (2) определяем:
. Конструкция верхнего пути:
· бесстыковый путь на железобетонных шпалах;
. Типы и характеристика верхнего строения пути:
рельсы Р65, новые термоупрочненные, категории В (рельсы высшей категории качества), Т1 (термоупрочненные рельсы, выпускаемые по ГОСТ Р51685-2000)
· скрепления новые с упругой клеммой {ЖБ, ЖБР (Россия); SKL-1, HM (Germany); RN, Nabza (France) и др};
· шпалы железобетонные 1-го сорта;
· эпюра шпал: при R = 900 м - 2000 шт./км;
· балласт щебёночный с толщиной слоя 40 см;
· размеры балластной призмы - в соответствии с типовыми поперечными профилями.
Поперечные профили земляного полотна на перегоне
Конструкция и размеры балластной призмы должны соответствовать техническим условиям, предусмотренным приказом МПС №12-Ц, СНиП 32-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм», и типовым поперечным профилям балластной призмы для класса и группы пути:
Ширину основной площадки вновь проектируемого земляного полотна принимаем в зависимости от вида грунта и категории дороги (табл. 1.4). Таблица 1.4. Ширина основной площадки земляного полотна новых линий на прямых участках пути
Вид грунта насыпи | Ширина основной площадки В, в зависимости от категории железнодорожной линии, м | |||
Скоростные и особо грузонапряжённые, двухпутные участки, I | I и II | III | IV | |
Глинистые и другие недренирующие | 11,7 (7,6 + 4,1) | 7,6 |
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Устройство и эксплуатация железнодорожного пути |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Устройство и эксплуатация колёс |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Доклад) |
Тема: Устройство и эксплуатация колёс |
Предмет/Тип: История техники (Доклад) |
Тема: Устройство и эксплуатация троллейбусов |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Отчет по практике) |
Тема: Устройство и эксплуатация гидравлических машин |
Предмет/Тип: Другое (Контрольная работа) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы