Читать курсовая по менеджменту: "Анализ и планирование деятельности Иркутского авиационного завода" Страница 8

(Назад) (Cкачать работу)

Рис.9. Возрастная структура парка эксплуатируемых пассажирских самолетов размерности 140 - 220 кресел. Регион - Китай

Для региона Австралия и Океания характерен молодой парк воздушных судов размерности 140 - 220 кресел. На долю воздушных судов моложе 10 лет приходится почти 80 % всего парка ВС изучаемой размерности. При этом доля, занимаемая самолетами старше 15 лет, составляет всего около 13 % (Рис.10).

Рис.10. Возрастная структура парка эксплуатируемых пассажирских самолетов размерности 140 - 220 кресел. Регион - Австралия и Океания

В целом довольно молодой парк ВС исследуемой размерности - 60 % самолетов моложе 10 лет. Среди самолетов старше 15 лет наибольшая доля занята воздушными судами в возрасте от 16 до 20 лет.

Рис.11. Возрастная структура парка эксплуатируемых пассажирских самолетов размерности 140 - 220 кресел. Регион - Латинская Америка

Текущее состояние парка. Северная Америка

Очень значительный по объему парк ВС размерности 140 - 220 кресел. На долю устаревающего парка в возрасте старше 15 лет приходится примерно 35 %. При этом около 60 % всего устаревающего парка находится в возрастной категории 16 - 20 лет и подлежит списанию в ближайшие 10 лет.

Рис.12. Возрастная структура парка эксплуатируемых пассажирских самолетов размерности 140 - 220 кресел. Регион - Северная Америка

В целом слабо развит парк ВС размерности 140 - 220 кресел - общее количество составляет менее 300 самолетов. Несмотря на то, что на долю устаревающего парка ВС приходится чуть менее 50 %, значительную его долю оставляют воздушные суда в возрастной категории 16 - 20 лет.

В результате проведения анализа рынка магистральных самолетов размерности 140 - 220 кресел были получены следующие результаты. Самыми развитыми рынками являются рынки Северной Америки и Европы.

Всего в настоящее время в эксплуатации авиакомпаний мира находится 9223 самолета

Похожие работы