Читать курсовая по технологии машиностроения: "Вибір двигуна постійного та змінного струму для роботи в системі електроприводу" Страница 3


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

момент навантаження для опускання: (5.25)

Момент переключення з характеристики на характеристику більший за . Тому пуск привода буде забезпечено навіть з максимальним моментом навантаження без збільшення кількості пускових характеристик.6. РОЗРАХУНКИ ЕЛЕКТРОПРИВОДА З АСИНХРОННИМ ДВИГУНОМ 6.1.Розрахунки параметрів електродвигуна Для розрахунку природної механічної характеристики в рушійному режимі та в режимах електричного гальмування (рекуперативне та проти вмикання ) використовуемо рівняння: де М − обертовий момент двигуна, Нм; Мк=λдв Мн − максимальний (критичний ) момент двигуна,Нм; λдв − перевантажувальна здатність двигуна; – номінальний момент двигуна, Нм; S=(n0 − n)/n0 − ковзання ротора двигуна; n0=60f/p синхронна частота обертання двигуна, об/хв; n – частота обертання двигуна, об/хв; w0 =2πfc/p синхронна кутова швидкість двигуна, рад/с; w – кутова швидкість двигуна, рад/с; fc – частота мережі, Гц; р – число пар полюсів; α= r с / rр − відношення активного опору статора до опору ротора, приведеного до обмотки статора; − критичне ковзання.

Задаемось значенням s для:

рекуперативного режиму s = -0.2-0; рушійного режиму s = 0-1; противовмикання s > 1.

Кутова швидкість двигуна: w = w0(1- ) (6.1)

Критичне ковзання: де S н =(n0 − n)/n0 - номінальне ковзання. (6.3)

Частота обертання у режимі ідеального холостого ходу: . (6.4) Номінальне ковзання:. (6.5)Номінальний ККД:(6.6)Повний активний опір фази:. (6.7)Активний опір фази ротора, зведений до статора: . (6.8) Коефіцієнт відносного опору статора: (6.9) Критичне ковзання:(6.10) Номінальний момент:. (6.11) Максимальний момент:. (6.12) 6. 2 Побудова механічної характеристики АД Таблиця.6.1 Розраховані дані для побудови графіка

Режимроботи двигуна

s

M

рекуперативне

-0,2

-1357,61

94,248

торможение

-0,1

-665,15

86,394

0

0

78,54

0,1

506,64

70,686

0,2

828,54

62,832

0,3

1003,14

54,978

рухомий

0,4

1079,92

47,124

0,5

1097,95

39,27

0,6

1082,93

31,416

0,7

1050,46

23,562

0,8

1009,64

15,708

0,9

965,66

7,854

1

921,39

0

1,1

878,40

-7,854

1,2

837,45

-15,708

1,3

798,91

-23,562

1,4

762,87

-31,416

1,5

729,29

-39,27

противключення

1,6

698,06

-47,124

1,7

669,03

-54,978

1,8

642,03

-62,832

1,9

616,91

-70,686

2

593,51

-78,54

2,1

571,68

-86,394

2,2

551,29

-94,248

Рис.6.1. Графік механічної характеристики АД7. РОЗРАХУНОК ПЕРЕХІДНИХ ПРОЦЕСІВ ТА ПОБУДОВА НАВАНТАЖУВАЛЬНОЇ ДІАГРАМИ ДВИГУНА Пуск двигуна при Мс=Мс1

Для першої пускової характеристики при Мс1 межовими умовами будуть: wпочі=0; Mпочі = M1; wсі



Интересная статья: Основы написания курсовой работы