Читать курсовая по физике: "Выбор и расчет электродвигателя" Страница 4

(Назад) (Cкачать работу)

Определяем изгибающие моменты и строим эпюры:

а) в горизонтальной плоскости Мx3 = 0; Mbx = 0;

Max = - Rx3· l2 = - 1126· 54 = - 60800 H·мм = -60,8 Н·м;

M4х = - Fцx· l3 = - 988 ·70 = - 69160 H·мм = - 69,16 Н·м; б) в вертикальной плоскости M3y = 0 M by = 0;

May = Ry3· l 2 = 480 · 54 = 25920 H·мм = 25,92 Н·м;

M4y = - Fцy· l 3 = - 998 · 70 = - 69160 H·мм = - 69,16 Н·м. Определяем суммарные реакции опор Н;

Н. Эквивалентную нагрузку определяем для более нагруженной опоры “4” так как

R4 > R3.

Значения коэффициентов принимаем те же что и для ведущего вала:

x = 1,0 v = 1,0 Кт = 1,0 Кб = 12. У = 0;

Определяем эквивалентную нагрузку Рэ4 = x · v · R4 · Кт · Кб = 1,0 · 1,0 · 2,18 · 1,2 · 10 = 2,62 кН. Расчетная долговечность, часов

часов. Подшипники ведущего вала № 205 имеют ресурс Lh = 69·104 ч а подшипники ведомого вала № 206 имеют ресурс Lh = 64,52·103 часов.

9. Проверка прочности шпоночных соединений Шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок пазов и длины по ГОСТ 23360 – 78. Материал шпонок сталь 45 нормализованная.

Напряжения смятия и условие прочности ; допускаемые напряжения при стальной ступице [см] = 120 МПа, а при чугунной ступице [G см] = 70 МПа. 9.1 Ведущий вал Крутящий момент на валу Т1 = 31,7 Н·м.

Шпонка на выходном конце вала для соединения муфтой с валом электродвигателя. По таблице 8.9 [1] при dв1 = 18 мм находим b×h = 8×7 мм; t1 = 4 мм; длина шпонки

l = 40 мм при длине ступицы полумуфты lст = 45 мм (Таблица 11.5 [1]).

Тогда9.2 Ведомый вал Крутящий момент на валу Т2 = 126,8 Н·м.

Шпонка под зубчатым колесом dк2 = 40 мм. По табл. 8.9 [1] принимаем b×h = 12×8 мм; t1 = 5 мм; длина шпонки l = 45 мм . При длине ступицы колеса lст3 = 50 мм.

ТогдаШпонка на выходном конце вала, под ведущую звёздочку цепной передачи,

dв2 = 32мм; По таблице8.9[1] b×h = 10×8; t 1 = 5мм; l = 50мм; при длине ступицы звёздочки lст = 55мм

Звёздочка литая из стали 45Л ТогдаВывод: Условие см  [см] выполнено.

10. Уточненный расчет валов Будем выполнять расчет для предположительно опасных сечений. Прочность соблюдена при S  [S]. 10.1 Ведущий вал Материал вала сталь 45, улучшенная так как вал изготовлен за одно целое с шестерней. По таблице 3.3 [1] при диаметре заготовки до 90 мм (в нашем случае da1 = 78 мм) принимаем в = 780 МПа.

Предел выносливости при симметричном цикле изгиба = 043·в = 043 · 780 = 335 МПа. Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений -1 = 058· = 058 · 335 = 193 МПа. Сечение А-А .

Это сечение выходного конца вала dв1 = 24 мм под муфту, для соединения вала двигателя с валом редуктора. Концентрацию напряжений вызывает наличие шпоночной канавки. По таблице 8.9 [1] при dв1 = 24 мм находим b = 8 мм; t1 = 4 мм. Это сечение рассчитываем на кручение. Коэффициент запаса прочности сечения .

Момент сопротивления кручению мм3. Крутящий момент на валу Т1 = 12,5 Н·м.

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений МПа. Принимаем по таблице 8.5 [1] K = 178

по таблице 8.8 [1]  = 083 и  = 01. Тогда 10.2 Ведомый вал Материал вала – сталь 45, нормализованная. По табл.3.3[1] принимаем в = 580 МПа.

Cечение вала А-А.

Это сечение под зубчатым колесом dк2 = 40 мм. Крутящий момент на валу

Т2 = 126,8 Н·м. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки. По табл. 8.9 [1] при dк2=35мм находим b = 12 мм, t1 = 5 мм.

Вал подвергается совместному действию изгиба и кручения.

Момент сопротивления изгибу:

Похожие работы