Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Тяговий розрахунок і розрахунок паливно-економічної характеристики автотранспортного засобу" Страница 7
(Назад)
(Cкачать работу)розрахунків заносимо в таблицю 1.4 Додаток 1 та будуємо графік. Рисунок 9. З метою зменшення об’єму розрахунків графічні залежності та рекомендовано розраховувати не в точках, які відповідають прийнятим раніше оборотам на різних передачах, а прийняти для розрахунку значення швидкостей руху автомобіля, які кратні 5 м/с і останні три стовпця таблиці 1.4 розраховуємо саме для них.
Таблиця 1.4. Результати розрахунку графіка потужносного балансу АТЗ
| n k | хвˉ¹ | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3200 |
| V1 | м/с | 3,25 | 4,87 | 6,48 | 8,1 | 9,72 | 10,37 |
| V2 | м/с | 4,55 | 6,82 | 9,1 | 11,36 | 13,64 | 14,55 |
| V3 | м/с | 6,37 | 9,6 | 12,8 | 15,9 | 19,13 | 20,4 |
| V4 | м/с | 8,93 | 13,4 | 17,9 | 22,3 | 26,5 | 28,57 |
| V5 | м/с | 12,5 | 18,75 | 25 | 31,25 | 37,5 | 40 |
| Ne | кВт | 167.2 | 257.9 | 339.8 | 402.9 | 437.1 | 440.1 |
| Nk | кВт | 150.48 | 232.1 | 305.8 | 362.6 | 393.4 | 396.1 |
| V | м/с | 5 | 10 | 15 | 25 | 30 | 35 |
| Nв | кВт | 0.375 | 3 | 10.125 | 24 | 46.875 | 81 |
| Nд | кВт | 17.34 | 34.68 | 52.02 | 69.36 | 86.69 | 104 |
| Nв + Nд | кВт | 17.71 | 37.68 | 62.145 | 93.36 | 133.6 | 185 |
1.10 Розрахунок паливно – економічної характеристики АТС Побудова графіка паливно-економічної характеристики АТЗ, що проектуємо.
Паливно-економічна характеристика будується для вищої передачі в коробці передач і тієї маси автомобіля, для якої розраховано та побудовано графіки тягового розрахунку.
На графіці паливно-економічної характеристики рекомендується показувати три залежності, які відповідають трьом різним значенням сумарного коефіцієнта опору дороги ψu огинаючи криву, відповідаючу значенням ψ=0. При цьому значення ψ знаходяться по залежності: ψ1= ψV = 0,029, (1.28)
ψ3= 0,8 Dmax=0,8·0,097=0,0776, (1.29)
, (1.30)
. Отримані значення ψ краще округлити до ближчого значення динамічного фактора, отримані раніше для вищої передачі. Це необхідно для знаходження максимальних швидкостей руху АТЗ при прийнятих для розрахунку значений ψ. , (1.31) де – шляхова витрата палива, ;
– питома витрата палива при nN,;
– коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від навантаження двигуна.
– коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від оборотів колінчатого вала;
– питома вага палива кг/л, для карбюраторів .
Чисельні значення знаходяться по залежності: , (1.32) де – мінімальна питома вага палива, .
Приймаємо для дизельного ДВС, тому що на потрібен більш економічний двигун. . Чисельні значення коефіцієнта знаходять в залежності від типа двигуна. Для карбюраторного двигуна: , (1.33) де –
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы