Читать курсовая по физике: "Разработка электропривода прошивного стана трубопрокатного агрегата" Страница 1
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Содержание Введение 2 1. Анализ и описание системы "Электропривод− рабочая машина" 3 1.1 Количественная оценка вектора состояния или тахограммы требуемого процесса движения 3 1.2 Количественная оценка моментов и сил сопротивления 5 1.3 Составление расчетной схемы механической части электропривода 5 1.4 Построение нагрузочной диаграммы и механической характеристики рабочей машины 11 2. Анализ и описание системы "электропривод−сеть" и "электропривод−оператор" 14 3.1 Построение механической части электропривода 15 3.2 Выбор типа привода вместе со способом регулирования координат. Оценка и сравнение выбранных вариантов 15 4.1 Расчет параметров и выбор электродвигателя 19 4.2 Расчет параметров и выбор силовых преобразователей 21 6. Расчет переходных процессов в электроприводе за цикл работы 34 6.1 Обоснование перехода к одно-массовой расчетной схеме 34 6.3 Расчет переходных процессов 45 Приложения 51
ВведениеЦелью выполнения данного курсового проекта является разработка электропривода прошивного стана трубопрокатного агрегата. Данный механизм предназначен для производства бесшовных труб.
В процессе проектирования требуется решить различные задачи, как то: расчет кинематической части и построение приведенной эквивалентной кинематической схемы, выбор способа реализации привода и типа приводного двигателя, расчет рабочих механических и электромеханических характеристик, проверка выбранного двигателя, разработка схемы электрической принципиальной и, наконец, построение графиков переходных процессов.
1. Анализ и описание системы "Электропривод− рабочая машина"1.1 Количественная оценка вектора состояния или тахограммы требуемого процесса движенияВ связи с тем, что регулирование скорости, исходя из текста задания, должно происходить с постоянством статического момента, то за номинальную скорость валков принимается их максимальная скорость. Тогда номинальная скорость двигателя должна быть равной: рад/с, где− номинальная угловая скорость двигателя;
− максимальная рабочая угловая скорость валков;
− передаточное чисто редуктора.
Прокатный стан производит прокатку заготовок длиннойм, причем при работе с максимальной (номинальной) скоростью на это затрачивается времяс. Следовательно линейная скорость продвижения заготовки (прокатки) в валках будет равна: м/с; Определим угол наклона оси валка к оси прошивки: , где− диаметр валка по бочке.
Определим угловую скорость вращения трубы при прокатке. При этом задаемся условием, в соответствии с которым труба прокатывается без скольжения, тогда угловая скорость вращения трубы при прокатке с максимальной скоростью будет равна: рад/с, где− наружный диаметр изготовленных труб.
По условию задано время циклас и время прокатки с. При регулировании с постоянством момента статического это время принимается за время работы с максимальной (номинальной) скоростью, тогда как при работе с минимальной скоростью, которая по заданию в пять раз меньше максимальной (номинальной) время цикла и прокатки соответственно увеличиваются в пять раз так как требуемый диапазон регулирования скорости .
В соответствии с найденными параметрами технологического процесса тахограмма принимает следующий вид:
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы

(Назад)
(Cкачать работу)