Читать курсовая по физике: "Разработка электропривода прошивного стана трубопрокатного агрегата" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Содержание Введение 2 1. Анализ и описание системы "Электропривод− рабочая машина" 3 1.1 Количественная оценка вектора состояния или тахограммы требуемого процесса движения 3 1.2 Количественная оценка моментов и сил сопротивления 5 1.3 Составление расчетной схемы механической части электропривода 5 1.4 Построение нагрузочной диаграммы и механической характеристики рабочей машины 11 2. Анализ и описание системы "электропривод−сеть" и "электропривод−оператор" 14 3.1 Построение механической части электропривода 15 3.2 Выбор типа привода вместе со способом регулирования координат. Оценка и сравнение выбранных вариантов 15 4.1 Расчет параметров и выбор электродвигателя 19 4.2 Расчет параметров и выбор силовых преобразователей 21 6. Расчет переходных процессов в электроприводе за цикл работы 34 6.1 Обоснование перехода к одно-массовой расчетной схеме 34 6.3 Расчет переходных процессов 45 Приложения 51

Введение

Целью выполнения данного курсового проекта является разработка электропривода прошивного стана трубопрокатного агрегата. Данный механизм предназначен для производства бесшовных труб.

В процессе проектирования требуется решить различные задачи, как то: расчет кинематической части и построение приведенной эквивалентной кинематической схемы, выбор способа реализации привода и типа приводного двигателя, расчет рабочих механических и электромеханических характеристик, проверка выбранного двигателя, разработка схемы электрической принципиальной и, наконец, построение графиков переходных процессов.

1. Анализ и описание системы "Электропривод− рабочая машина"1.1 Количественная оценка вектора состояния или тахограммы требуемого процесса движения

В связи с тем, что регулирование скорости, исходя из текста задания, должно происходить с постоянством статического момента, то за номинальную скорость валков принимается их максимальная скорость. Тогда номинальная скорость двигателя должна быть равной: рад/с, где− номинальная угловая скорость двигателя;

− максимальная рабочая угловая скорость валков;

− передаточное чисто редуктора.

Прокатный стан производит прокатку заготовок длиннойм, причем при работе с максимальной (номинальной) скоростью на это затрачивается времяс. Следовательно линейная скорость продвижения заготовки (прокатки) в валках будет равна: м/с; Определим угол наклона оси валка к оси прошивки: , где− диаметр валка по бочке.

Определим угловую скорость вращения трубы при прокатке. При этом задаемся условием, в соответствии с которым труба прокатывается без скольжения, тогда угловая скорость вращения трубы при прокатке с максимальной скоростью будет равна: рад/с, где− наружный диаметр изготовленных труб.

По условию задано время циклас и время прокатки с. При регулировании с постоянством момента статического это время принимается за время работы с максимальной (номинальной) скоростью, тогда как при работе с минимальной скоростью, которая по заданию в пять раз меньше максимальной (номинальной) время цикла и прокатки соответственно увеличиваются в пять раз так как требуемый диапазон регулирования скорости .

В соответствии с найденными параметрами технологического процесса тахограмма принимает следующий вид:


Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы