Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Перекрёсток ул. Лейтезина - ул. Революции" Страница 1


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Федеральное Агентство по Образованию

ГОУ ВПО Тульский государственный університет Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине: «Организация дорожного движения» Перекрёсток: ул. Лейтезина - ул. Революции. ТУЛА

Содержание: 1. Расчет интенсивности движения

2. Направление движения пешеходов и автомобилей

3. Расчет пропускной способности дороги и коэффициента загрузки движения

4. Анализ дорожных условий и состояния организации дорожного движения

5.Схема перекрёстка

6. Определение типа пересечения

7. Определение сложности пересечения

8. Отделение пешеходных путей от транспортных

9. Расчет ширины тротуаров

10. Определение ширины проезжей части

11. Заключение

12. Список использованной литературы Определение характеристик транспортных и пешеходных потоков путем обследования перекрестка. 1.1. Расчет интенсивности движения Расчет интенсивности проводится отдельно для пешеходных и транспортных потоков, по каждому направлению движения. На заданном участке УДС необходимо посчитать количество транспортных средств (ТС) и пешеходов, проходящих через перекресток. Подсчет проводится четыре раза в сутки в следующие интервалы времени:

8.00 - 9.00,12.00 - 13.00, 17.00 - 18.00, 20.00 - 21.00 .

Затем необходимо произвести расчет интенсивности движения в приведенных автомобилях/час по общей формуле. Если исходные данные по курсовому проекту выдаются по вариантам, согласно методическим указаниям, то подсчет интенсивности движения N, ед./ч (в приведенных автомобилях/час) производится по общей формуле где - интенсивность движения автомобилей данного типа, авт./ч;

- коэффициент приведения для данной группы автомобилей;- количество типов автомобилей.

Коэффициенты приведения даны в табл. 1.1 Таблица 1.1

Тип автомобилей

Коэффициент приведения

1

2

1. Легковые

1.0

2. Мотоциклы и мопеды

0.5

3. Грузовые, грузоподъемностью в т.: до 2.0 >> 5 >> 8 >> 14свыше 14

1.5 2.0 2.5 3.54.5

4. Автопоезда грузоподъемностью в т.: до 6 >> 12 >> 20 >> 30свыше 30

3.0 3.5 4.0 5.06.0

Примечание:

1. При промежуточных значениях грузоподъемности транспортных средств коэффициенты приведения следует определять интерполяцией.

2. Значения коэффициентов для автобусов и специальных автомобилей следует принимать равным значениям коэффициентов для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности.

Результаты подсчетов интенсивности сводятся в табл. 1.5. По результатам подсчетов строятся гистограммы распределения транспортных и пешеходных потоков.(рис.1.2). Интенсивность движения автомобилей. Таблица 1.2

1-ое. направление

2-ое. направление

3-е. направление

4-ое. направление

Легковые

402

468

66

138

Грузовые до 2.0 т

30

42

6

6

Грузовые до 5.0 т

10

14

0

0

Грузовые до 8.0 т

2

4

0

0

Интенсивность для первого направления: Nа=402*1,0=402 авт./ч

Nб=30*1,5=45 авт./ч

Nв=10*2,0=20 авт./ч



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы