Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Расчет двигателя внутреннего сгорания автомобиля КамАЗ" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

- среднее давление насосных потерь при процессах впуска и выпуска. (35) где- давление при впуске смеси (36)

Тогда:

Следовательно:

1.5.3 Индикаторный коэффициент полезного действия

Индикаторный коэффициент полезного действия определяется: (37) где- плотность заряда на впуске, (кг/м3);

- коэффициент наполнения. (38)

где- удельная газовая постоянная, ().

1.5.4 Индикаторный удельный расход топлива

Удельный расход топлива для двигателя с воспламенением от сжатия рассчитывается по выражению: (39)

1.6 Определение эффективных показателей двигателя 1.6.1 Среднее давление механических потерь

Величиназависит от многих факторов (трения в кривошипно-шатунном механизме, потерь на привод вспомогательных механизмов, теплового состояния, режимов работы двигателя). Оценка величины механических потерь может быть произведена для каждого двигателя только на основании экспериментальных данных.

Среднее давление МПа/м2 механических потерьрекомендуется определять по эмпирической зависимости вида: (40) где а, b – постоянные коэффициенты для двигателя (a = 0,089, b = 0,0135);

- средняя скорость поршня, м/с. (41) где – ход поршня, мм;

- номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин.

1.6.2 Среднее эффективное давление

Среднее эффективное давление определяется:

(42)

1.6.3 Механический коэффициент полезного действия

Механический коэффициент полезного действия выражается: (43)

1.6.4 Эффективный коэффициент полезного действия

Эффективный коэффициент полезного действия определяется: (44)

1.6.5 Эффективный удельный расход топлива (45)

1.6.6 Часовой расход топлива

Часовой расход топлива выражается: (46)

где- эффективная мощность, кВт.

1.6.7 Степень использования рабочего объема цилиндра

Степень использования рабочего объема цилиндра (степень форсирования) характеризуется литровой мощностью (кВт/л). 1.7 Определение основных размеров двигателя 1.7.1 Рабочий объем цилиндра Рабочий объем цилиндра определяется: (47) где– количество цилиндров.

Задавшись отношением хода поршня к диаметру поршня , определяют диаметр цилиндра: (48)

Принимаем диаметр по ГОСТу . 1.7.2 Ход поршня

По окончательно принятому значениюи полученному при расчетеуточняем величину хода поршня S по зависимости: (49)

1.8 Определение теплового баланса 1.8.1 Уравнение внешнего теплового баланса в абсолютных единицах

Уравнение внешнего теплового баланса имеет вид: (50) где– количество теплоты, введенное в двигатель с топливом, кДж/ч;

- количество теплоты, превращенное в эффективную работу, кДж/ч;

- количество теплоты, отводимой в охлаждающую среду, кДж/ч;

- количество теплоты, унесенной отработавшими газами, кДж/ч;

- теплота, не выделившаяся вследствие неполноты сгорания (51)

(52)

(53)

где- температура отработанных газов, К;

- средняя мольная теплоемкость отработавших газов, кДж/кмольК;

- средняя мольная теплоемкость свежего заряда (54)

QНС=119*103(1-α)L0GТ;

QОХЛ=Q-(Qe+Qr+QНС).

Ср1- средняя мольная теплоемкость при р=соnst свежего заряда при температуре

Т0 (кДж/кмольК) Ср1=28,475+1,74*10-3Т0; (74) QНС- теплота, не выделившаяся

Похожие работы