(Назад)
(Cкачать работу)производительности: вращением маховика золотника по часовой стрелке до упора в агрегатах А350-7-0 и А350-7-2; нажатием кнопки устройства А-80 в агрегатах А350-7-1 и А350-7-3.
В это время производят те же проверки, что и перед текущим пуском поршневого компрессора. Пуск компрессора производится кнопкой «пуск» на УК-74. Одновременно с пуском компрессора открывается соленоидный вентиль подачи воды в маслоохладитель. После этого вращением маховика или нажатием кнопки устройства А-80 переводят золотник в положениемаксимальной производительности. Приоткрывают всасывающий вентиль, понижают давление в испарительной системе. Полное открытие всасывающего вентиля возможно только при постоянном наблюдении за нагрузкой на электродвигатель по амперметру. Превышать нагрузку на электродвигатель запрещено во избежание выхода его из строя. При высокой нагрузке на электродвигатель уменьшают производительность перемещением золотника и только после этого полностью открывают всасывающий вентиль, а затем регулирующий. Пуск агрегата типа FMS3-900 производится нажатием кнопки «Пуск» на пульте управления. Всасывающий вентиль перед пуском должен быть закрыт. Если маслоотделитель оборудован маслоподогревателем, последний включают за 5 ч до пуска агрегата при температуре в помещении ниже 5 °С. После пуска компрессора всасывающий вентиль открывают полностью. Наблюдая за показаниями амперметра, увеличивают производительность компрессора нажатием соответствующей кнопки на щите. В агрегатах выпуска пИзм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КР 15.02.06. 19 06.01.16
оследних лет имеется защита от превышения нагрузки на электродвигатель: мигание лампочки освещения табло амперметра свидетельствует о максимально допустимой нагрузке, а нажатие кнопки увеличения производительности не приводит к ее повышению. Увеличение производительности возможно только при падении давления в испарителе. При этом мигание на табло прекратится. Работа агрегатов в автоматическом режиме предусматривает автоматическое увеличение производительности до заданной по сигналу реле температуры или реле давления. 2. Обслуживание винтового компрессора.Обслуживание винтовых компрессоров разных марок в принципе одинакова. В среднем замена масла и масляного фильтра (а также воздушного фильтра) производится каждые 2000-4000 часов (некоторые производители увеличивают этот срок до 8000 часов при условии использования на компрессорах их фирменного масла). Обслуживание лучше проводить не реже одного раза в год, даже при меньшей наработке. Замена сепаратора осуществляется, как правило, через одну замену масла. Замена ремней на компрессорах с ременным приводом - не чаще одного раза в 12 000 часов, примерно с такой же периодичностью необходимо обслуживать клапаны всасывания и минимального давления. Подшипники на винтовом блоке меняются в интервале от 25 000 до 60 000 часов, в зависимости от производителя ступени. Смазка подшипников электродвигателя - в соответствии с конструкцией двигателя и рекомендациями производителя, от 1000 часов. Некоторые двигатели не требуют периодической смазки. Также на компрессоре при проведении каждого ТО контролируется ряд параметров, таких как натяжение ремней, всасывающего клапана, производится протяжка резьбовых
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы