Читать курсовая по автотранспорту: "Тепловой расчет ДВС" Страница 8


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

воспламенения – Δφ = 10º , отсюда 30 – 10 = 20º( точка f)

Полоңение точки с,, определяем из выражения:

РС,, = (1,15...1,25)рс = 1,2*2,1036 = 2,5243 МПа. Действительное давление сгорания:

Pzд = 0,85* pz = 0,85*7,9635 = 6,769 МПа.Принято считать, что это давление достигает через 10º после ВМТ.

Нарастание давления от точки с,, до точки z составит Δр/Δφ = 0,417, что означает плавную работу двигателя.

Результаты расчета положения характерных точек приведены в таблице№ 2.Таблица № 2

Обозначение

Положение

φº

х, дм.

Vх , дм3

r

20ºдо ВМТ

700

0,03002

0,064158576

0,118

r

20º послеВМТ

20

0,03002

0,064158576

0,085

a

60º послеНМТ

240

0,62668

0,434125563

0,113038

f

30ºдо ВМТ

330

0,06614

0,078968975

1,179456

c

20ºдо ВМТ

340

0,03002

0,064158576

1,569637

r

ВМТ

360

0

0,05185

0,1015

c

ВМТ

360

0

0,05185

2,5243

zд

10º послеВМТ

370

0,0076

0,054966315

6,769

b

60ºдо НМТ

480

0,62668

0,434125563

0,556816

b’’

НМТ

540

0,78

0,52765

0,334927
Список используемой литературы

1. Колчин А.И., Демидов В.П. "Расчет автомобильных и тракторных двигателей" М.: Высшая школа, 2002 год.



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы