- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Министерство образования Российской Федерации
Уральский филиал
Московского государственного автомобильно-дорожного института
( Технического университета )
Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе По дисциплине «Основы проектирования автомобильных дорог.»Студент: Горячев А.С.
Группа: ДА-32
Руководитель работы: Кондратенко Т.А. Челябинск 20059. ЛИТЕРАТУРА 34
Введение
Современная автомобильная дорога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими скоростями и необходимую безопасность и комфортабельность движения. Автомобильные дороги должны проектироваться и строиться таким образом, чтобы автомобили могли полностью реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателей.
Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.). Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при проектировании проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна.
При проектировании автомобильной дороги необходимо в совершенстве владеть приемами оптимального выбора трассы на местности и сбора данных, необходимых для обоснования проектных решений, уметь рассчитывать технические нормативы дороги, обеспечивающие удобство и безопасность грузовых и пассажирских автомобильных перевозок.
Многообразие природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков прежде всего требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения.
Народное хозяйство и природно-климатические условия проектирования.
Область расположена в основном на восточных склонах Южного Урала и прилегающих территориях Зауральского пенеплена; на северо-западе захватывает часть горных хребтов Урала; самая высокая вершина области гора Нургуш (1406м). По характеру поверхности в Челябинской области выделяются две части: западная с грядово-холмистым рельефом (средняя высота 300-500м) и восточная равнинная, имеющая многочисленные западины, пологие гривы (высотой до 20м) и межгривные понижения. Центральная часть области холмистая (высотой до 100-200м). Климат континентальный. Зима холодная, продолжительная. Средняя температура января от -15°С на северо-западе до -17°С на юго-востоке. Лето тёплое, на юго-востоке жаркое. Средняя температура июля 16°С на северо-западе и 18°С на юго-востоке. Осадков от 600мм в горной части до 350мм в год на равнинах; максимум приходиться на лето. Главные реки-Урал и Миасс. Ресурсы гидроэнергии рек 0,3 ГВт. Для водоснабжения Магнитогорска создано Верхнеуральское водохранилище, Челябинска-Аргазинское и Шершнёвское водохранилища. Многочисленны озёра с пресной и солёной водой; крупнейшие из них-Увильды, Иртяш, Тургояк, Большие Касли, Чебаркуль. Преобладают обыкновенные и выщелоченные черноземы, встречаются также серые лесные,
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Основы проектирования автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: Методы и принципы проектирования дорог и инженерного обустройства территории |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: Основы социокультурного проектирования |
Предмет/Тип: Социология (Реферат) |
Тема: Основы проектирования и конструирования |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Учебное пособие) |
Тема: Основы конструирования и проектирования |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Реферат) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы