Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Основные теории судна (ОТС)" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Содержание.

Технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России, присвоенный судну………………………… стр.3 Определение водоизмещения и координат центра тяжести судна. Контроль плавучести и остойчивости………………………………стр.5 Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости………………………………………………………… стр.10 Определение посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях………………………………………………………………стр.13 Определение резонансных зон бортовой, килевой и вертикальной качки по диаграмме Ю. В. Ремеза………………………..………………...стр.25

Список использованной литературы…………………………………… стр.27 Часть 1.

Технико-эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России, присвоенный судну.

Технико-эксплуатационные характеристики судна «АМУР-2526».

Тип судна – стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, без оседловатости, с двойным дном, с двойными бортами, восемьюпоперечными переборками, с баком и ютом, машинным отделением, надстройками и рубками, расположенными в корме, с тремя грузовыми трюмами.

Назначение судна – перевозка генеральных и насыпных грузов, включая зерно, уголь и контейнеры. Максимальное количество контейнеров 102 TEU.

Страна приписки – Россия.

Порт приписки – Архангельск.

Судовладелец – АО «Северное речное судоходство».

Построен в августе 1988г. в Чехословакии.

Класс – КМЛЗIIIСП

Дедвейт – 3148 т. включая 157 т. топлива и 1905 т. водяного балласта.

Скорость судна в полном грузу – 10,0 узлов.

Наибольшая длина – 116,03 м.

Длина между перпендикулярами – 111,2 м.

Ширина – 13,43 м.

Высота борта – 6 м.

Осадка по ЛГВЛ – 4 м.

Водоизмещение по ЛГВЛ – 5025 т. Класс регистра судоходства, присвоенный судну: КМЛЗIIIСП КМ - основной символ класса судна, построено под надзором другого, признанного Морским регистром судоходства, классификационного органа, по правилам классификации, а затем судну присвоен класс Морского регистра судоходства.

К - корпус построен по правилам и под надзором Морского Регистра Судоходства М – механические установки судна построены по правилам и под надзором Морского Регистра Судоходства Л3 – знак категории ледового усиления. Означает что судну разрешено самостоятельное плавание по мелко битому льду или же под проводкой ледокола в круглогодично замерзающих морях, в легких ледовых условиях.

IIIСП – знак ограничения района плавания. СП - смешанное плавание (река-море). Разрешено плавание в морских районах с максимально допустимой высотой волны 3-х процентной обеспеченности 3,5 м, с учетом конкретных ограничений по району плавания, обусловленными ветроволновыми режимами бассейнов с установлением при этом максимально допустимого удаления от места убежища, которое не должно превышать 50 миль.

Схематический продольный разрез и вид на верхняя палубу судна приведены на Рисунке 1.1.Рисунок 1.1 – Схематический продольный разрез и вид на верхнюю палубу судна Часть 2.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОДОИЗМЕЩЕНИЯ И КООРДИНАТ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ СУДНА. КОНТРОЛЬ ПЛАВУЧЕСТИ И ОСТОЙЧИВОСТИ. 2.1 Исходные данные: Характеристики судна порожнем:

М0=1873,1т. (М0

Похожие работы