Читать курсовая по неопределеному предмету: "Технология монтажа винтового конвейера" Страница 3
(Назад)
(Cкачать работу)избежание прогиба валов подшипники устанавливают через каждые 2,5-3м. подшипники крепят к боковым стенкам желоба со стороны, противоположной направлению перемещения материала.
Вращение валу передается от электродвигателя через зубчатую передачу.
В процессе вращения вала происходит перемещение транспортируемого материала в направлении разгрузочного лотка.
Направление движения груза в трубе-жёлобе зависит от направления спирали (правой или левой) и направления вращения вала.
В различных конструкциях применяют различные виды лопастей: сплошные, ленточные и фасонные. Выбор конструкций лопастей определяется видом транспортируемого материала. Сплошные лопасти используют для транспортирования легкосыпучих грузов (цемента, мела, гипса); ленточные – мелкокусковых грузов (гравия, песчаника, известняка); фасонные – тестообразных материалов (глины, бетонных и растворных смесей).
Другим примером винтового конвейера может служить конвейер Т-49А.
Табл.1. Техническая характеристика винтового конвейера Т-49.
| Техническая характеристика винтового конвейера Т-49 | |
| Размер винта, мм | |
| диаметр | 300 |
| шаг | 240 |
| Число оборотов в минуту | 72 |
| Наибольшая длина конвейера, м | 36 |
| Размеры желоба, мм | |
| ширина | 600 |
| высота | 650 |
| длина звеньев | 4000 |
| Длина звена вала, мм | 1822 |
| Производительность, м3/ч | 15 |
| Мощность электродвигателя, кВт | 2,7 |
| Вес при наибольшей длине, кг | 2400 |
Установка и монтаж винтовых конвейеров. В зависимости от длины винтовые конвейеры поступают на место эксплуатации в собранном или разобранном виде.
Смонтированные конвейеры устанавливают на фундаменте. Установку сопровождают тщательной выверкой по уровню.
Прежде чем приступить к монтажу конвейера, поступившего в разобранном виде, необходимо тщательно проверить техническое состояние привода, желоба, цапф и вкладышей подвесных подшипников.
При проверке следует убедиться в том, что нет вмятин в желобе, искривления винта, обратить внимание на степень подгонки пришабренных поверхностей и вкладышей.
Выявленные дефекты должны быть ликвидированы до монтажных работ. Одновременно необходимо проверить состояние фундамента.
После проверки состояния узлов машины и фундамента необходимо натянуть главную струну – ориентир и уточнить вертикальные отметки опор машины.
Целесообразно начинать монтаж машины с установки приводной секции. Закрепив приводную секцию, монтируют желоба. В том случае, если желоб состоит из отдельных секций, их необходимо состыковать, проверить по ориентиру в горизонтальной плоскости и по уровню в вертикальной плоскости.
Выполняя эту работу, надо следить за тем, чтобы в желобе не было искривлений и ступеней на стыках его отдельных секций.
Для того чтобы избежать просыпания и пыления транспортируемого материала, в стыках желоба необходимо поставить прокладки из картона или асбеста.
После установки и выверки желоба следует перейти к монтажу подвесных подшипников и
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы