- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
(Назад)
(Cкачать работу)данным исследований установлено, что биение наружной поверхности фланца гильзы относительно оси посадочных поясков в отдельных случаях достигает 0,09 мм (при допуске завода-изготовителя 0,03 мм) у гильз, поступающих в капитальный ремонт. Блок цилиндров обычно деформируется в результате неравномерной затяжки болтов крепления головки цилиндров, а также динамических нагрузок. Кроме того, образование дополнительных напряжений в гильзе цилиндров зависит от величины зазора в сопряжении посадочных поверхностей гильза - блок цилиндров. Поэтому при ремонте гильзы необходимо обращать внимание на размеры посадочных поверхностей и величину их соосности.
Исследованиями, проведенными на ЗИЛе, установлено, что имеется возможность восстанавливать не менее 90% гильз (рис 1.2), поступающих на авторемонтные заводы в первый раз, а изменение размера посадочных поясков на 0,01-0,02 мм не нарушает работоспособности гильзы. Провертывание вставки гильзы в процессе расточки и хонингования не происходит, а частичное (в пределах установленного размера) ослабление посадки вставки не влияет ни на качество ремонта, ни на дальнейшую работоспособность гильзы. Рисунок 1.2 -- Эскиз гильзы ЗИЛ 130 Установлено, что наличие зазора между вставкой и гильзой в верхней части не является браковочным признаком при условии, если щуп шириной 10 мм и толщиной 0,03 мм входит в образовавшийся в процессе эксплуатации зазор на глубину до 1,5 мм.
Восстановление гильз требует организации специализированных участков, оснащенных необходимым оборудованием и инструментами.
При значительном коррозионном износе и деформации посадочные поверхности гильзы цилиндров восстанавливают до номинальных размеров. Изношенные посадочные поверхности предварительно шлифуют, осталивают и окончательно шлифуют до номинального размера. . Технические условия на дефектовку и способы определения дефектов Материал - чугун СЧ18-36, Твердость НВ 170-229.
Основные дефекты гильзы и возможные способы их устранения приведены в карте дефектовки деталей (таблица 2.1). Таблица 2.1 - Карта дефектов гильзы
| Обозначение на эскизе | Наименование дефектов | Способ установления дефекта и измерительные инструменты | Деталь: гильза цилиндра ЗИЛ | |||
| Материал: Гильзы чугун серый СЧ 18-36, ГОСТ 1412-54 | ||||||
| Размеры, мм | Рекомендации по устранению дефекта | |||||
| Номинальный | Допустимый без ремонта | Допустимый для ремонта | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1 | Трещины или обломы любого характера и расположения | Осмотр. Остукивание молотком и испытание водой под давлением 3-4 МПа | - | - | - | Браковать |
| 2 | Износ или задир рабочей поверхности | Нутромер индикаторный 100-160 мм | ф100+0,06 | - | Более ф100,06 | Постановка втулки. Железнение. Обработка под ремонтный размер. Приварка контактной ленты. Термоупруго-пластическое деформирование |
| 3 | Износ верхнего посадочного пояска | Микрометр 100-150мм. Замер в двух перпендикулярных плоскостях по максимальному и миним. |
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы