Читать контрольная по экономике отраслей: "Экономика на железнодорожном транспорте. Контрльная работа 1 и 2" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

СодержаниеКонтрольная работа №1 2Задача 14 2Задача 29 7Задача 54 11Контрольная работа №2 16Задача 14 16Задача 29 21Задача 54 24Задача 79 25Список литературы 30

Определите следующие измерители работы локомотивов (электровозов или тепловозов):

А) полный оборот;

Б) суточный, месячный, годовой пробег;

В) среднесуточный пробег;

Г) участковую скорость;

Д) суточную производительность;

Е) время полезной работы.

Дать в письменной форме определение каждому измерителю в кратко изложить свои соображения по их улучшению.

Решение:

Схема участка железной дороги на рис. 1

Рис. 1

А) Суточный пробег всех грузовых локомотивов:

локомотиво-км.

Месячный побег:

локомотиво-км.

Годовой пробег:

локомотиво-км.

Где- длина участков, км;

2 – пробег туда и обратно;

N – число пар поездов.

Б) Участковая скорость:

, км./ч,

где- техническая скорость грузовых поездов, км/ч;

- время стоянок на промежуточных станциях участков.

Получаем:

км/ч.

в) Полный оборот:

, где

- время хода по участкам, ч.

, ч.

- время простоя на станциях А, Б и В.

Получаем:

;

ч.

г) Коэффициент потребности определяется:

, где

- полный оборот локомотива (определен ранее);

24 – число часов в сутках.

.

Д) Эксплуатируемый парк определяется по формуле:

лок.

е) Среднесуточный пробег:

км/сутки.

ж) Суточная производительность

, ткм бр,

где Qбр - средняя масса поезда, т.бр.

- среднесуточный пробег одного локомотива, км

, ткм бр,

з) Время полезной работы:

, час.

час.

Проведем расчет по пассажирским локомотивам.

Схема участка железной дороги на рис. 2.

Рис. 2

А) Суточный пробег всех пассажирских локомотивов:

локомотиво-км.

Месячный побег:

локомотиво-км.

Годовой пробег:

локомотиво-км.

Где- длина участков, км;

2 – пробег туда и обратно;

N – число пар поездов.

Б) Участковая скорость:

, км./ч,

где- техническая скорость грузовых поездов, км/ч;

- время стоянок на промежуточных станциях участков.

Получаем:

км/ч.

в) Полный оборот:

, где

- время хода по участкам, ч.

, ч.

- время простоя на станциях А, Г и Д.

Получаем:

;

ч.

г) Коэффициент потребности определяется:

, где

- полный оборот локомотива (определен ранее);

24 – число часов в сутках.

.

Д) Эксплуатируемый парк определяется по формуле:

лок.

е) Среднесуточный пробег:

км/сутки.

ж) Суточная производительность

, ткм бр,

где Qбр - средняя масса поезда, т.бр.

- среднесуточный пробег одного локомотива, км

, ткм бр,

з) Время полезной работы:

, час.

час.

Среди основных направлений повышения эффективности работы необходимо отметить необходимость увеличения участковой скорости, которую можно увеличить за счет сокращения и оптимизации простоев на станциях.

Рассчитать:

а) Наибольший пробег тепловозов между пунктами набора дизельного топлива;

б) наибольший пробег между пунктами набора песка;

в) емкость склада дизельного топлива (для тепловозов);

г) емкость складов сырого и сухого песка;

д) емкость склада масел (для электровозов).

По

Похожие работы