Читать контрольная по всему другому: "Расчет и выбор посадок для колец подшипника" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

1. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПОСАДОК ДЛЯ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКА 5-511 НА ВАЛ И В КОРПУС .1 Определение основных размеров подшипника и предельных отклонений на присоединительные размеры По табл. 6 [1] определяем основные размеры колец подшипника, определив dm = 55 мм, для серии диаметров 5 и серии ширин нулевой Dm = 100 мм; В = 21 мм; r = 1,5 мм.

По табл. 2 с. 279 [2] находим предельные отклонения среднего диаметра отверстия внутреннего кольца подшипника dm = 55мм (ES = 0, ЕI = -9). Поле допуска на внутренний диаметр внутреннего кольца Ø 55 L5(-0,009).

Предельные отклонения на наружный диаметр наружного кольца подшипникаDm = 100 мм (es = 0, ei = -10), тогда поле допуска наружного кольца подшипника Ø 100 l5 (-0,010). .2 Расчет и выбор посадки внутреннего кольца подшипника на вал и расчет радиального посадочного зазора Пользуясь формулой [3], рассчитываем интенсивность радиальной нагрузки Pr на посадочной поверхности вращающегося циркуляционно-нагруженного внутреннего кольца PR=R ∙ k1 ∙ k2 ∙ 103/B-2 ∙ r=2,85 ∙ 103 ∙ 1,8 ∙ 1/21-2 ∙ 2,5=320,6 кН Где

R-радиальная нагрузка на опору, R = 2,85 кН; В - ширина кольца подшипника, В = 21 мм; г - радиус монтажных фасок, r = 1,5 мм ;

k1 - динамический коэффициент посадки, по табл. П5 [3] k1=l,8;

k2 - коэффициент учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале, т.к. вал сплошной, k2=1.

По табл. 7 с. 46 [2] и П 7[3] выбираем поле допуска вала d = 55 ) образующее с полем допуска отверстия внутреннего кольца подшипника посадку Ø 55с натягом

Пользуясь формулой [3] определяем наличие посадочного радиального зазора Gr`при наибольшем и наименьшим натягах. Nmin = ei - ES = 2 - 0 = 2 мкм.= es - EI = 15 - (-9) = 24 мкм. Определяем наличие посадочного радиального зазора Gr`.

По табл. П8 [3] находим начальные радиальные зазоры Gr’= Grm-d1 и рассчитываем средний начальный зазор Grm: Grm = 0,5 ∙ (Gr min + Gr max ) = 0,5 ∙ ( 8 + 28 ) = 18 мкм. Устанавливаем значение эффективного посадочного натяга:

Nd = 0,85 ∙ Nmax = 0,8 ∙ 24 = 19,2 мкм,

приведенного наружного диаметра внутреннего кольца: d1 = d+(D-d)/4 = 55+(100-55)/4 = 66,25 мм и диаметральной деформации его дорожки качения: Δd1=N ∙ d/d1= 19,2 ∙ 55/66,25 = 15,94 мкм. Тогда Gr` = 18 - 15,94 = 2,06 мкм и, следовательно, при намеченной посадке после установки подшипника на вал в нем сохраняется зазор, который является посадочным радиальным зазором. .3 Определение посадки наружного кольца подшипника в корпус Для посадки не вращающегося кольца подшипника, воспринимающего местное нагружение выбираем по табл. П 3 [3] и табл. 7 с. 47 [2] поле допуска отверстия в неразъемном корпусе Ø D 100 H7 (+0,035), образующие с полем допуска наружного кольца Ø d 100 l5 (-0,010) подвижную посадкуØ100с зазорами:

Smin = Ei - es = 0 - 0 = 0 мкм.

Smax = ES - ei = 35 - (-10) = 45 мкм.= Em - em = 17,5 - (-5) = 22,5 мкм.

На чертеже СамГТУ 120200.062.70 2.01 изображаем эскиз узла подшипника 5 - 511 и присоединительных деталей.

На чертеже СамГТУ 120200.062.70 2.02 изображаем схему полей допусков посадки Ø 55L5/k5.

На чертеже СамГТУ 120200.062.70 2.03 изображаем схему полей допусков посадки Ø 100 H7/l5. 2. РАСЧЕТ ПОСАДКИ С ЗАЗОРОМ МЕТОДОМ MAX - MIN .1 Определение квалитета Рассчитаем коэффициент точности посадки ап по формуле [3]ап = аD + ad =,

где аD и ad - коэффициенты точности отверстия и вала;

- допуск посадки,= S max - S min = 282 - 120 = 162 = (aD + ad)i мкм;

i-единица допуска, по табл. П1 [3] i=2,17 мкм;

Тогда aп = (aD + ad) = 162 / 2,17 = 74,65

По табл. П2 [3] сравниваем апр с ап и определяем квалитеты вала и отверстия

ап= аD + ad = 10 + 64 = 74 ≈ 74,65

Тогда ТD =

Похожие работы