Читать контрольная по транспорту, грузоперевозкам: "Исследование и анализ рынка автосервисных услуг в Невском районе города Санкт-Петербурга" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

По статистике, они совершают меньше всего дорожно-транспортных происшествий, потому что уже приобрели достаточный опыт, позволяющий реально оценивать дорожную обстановку и действовать в экстремальных ситуациях быстро и правильно. Но именно поэтому, также как и молодые люди, они не лишены некоторой склонности к риску, считая, что никогда не допустят опасной ситуации, а потому и идут на сознательное нарушение правил или не всегда обоснованный риск.

от 41-до 55 лет - 20% В основном эксплуатируют автомобили импортного производства. В данной возрастной категории преобладают люди с весьма достойным уровнем дохода. Как правило, эксплуатируют новые автомобили средней и высокой ценовой категории. Заинтересованы тюнингом охранных систем, функциональным и эстетическим. Также заинтересованы антикоррозийной обработкой.

свыше 55 лет - 10% В этой возрастной категории преобладают опытные водители. Предпочитают автомобили как импортного производства, так и отечественного. В этой возрастной категории преобладают люди, эксплуатирующие автомобили типа универсал, минивэн, кроссовер, внедорожник, для поездок на дачу и отдых. Предпочитают АТС в заводском исполнении.

Диаграмма 2: Сегментирование потребителей автосервисных услуг по уровню дохода, %

По зависимости спроса от доходов потребителей автосервисные услуги относятся, как правило, к группе услуг, предполагающих некоторый пороговый уровень доходов, после которого начинается спрос. В ряде случаев влияние фактора проявляется в возникновении потребности в услугах, повышающих производительность двигателя, его скоростные характеристики и т.д.

. Изучение структуры парка автомобилей

Для анализа структуры автомобильного парка Невского района надо учитывать следующие факторы: марки автомобилей, год выпуска и средний годовой пробег. С помощью этих данных можно определить свободную долю рынка автосервисных услуг по ТО и ТР.

Число легковых автомобилей N’, принадлежащих населению данного округа, с учетом развития парка рассчитывается исходя из средней насыщенности населения легковыми автомобилями (на 1000 жителей), т.е.

N’= А * n/1000

где N’ - число легковых автомобилей принадлежащих населению;

А - численность населения;

n - число автомобилей на 1000 жителей’=50000*400/1000=20000 шт.

Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимо ТО и ТР, заезжают в СЦ·, а только часть из них. С учетом этих общая емкость рынка автосервисных услуг составит

Nсц = N’· (1- кс/о )

где кс/о - коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей кс/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства кс/о = 0,03…0,25.

для отечественных автомобилей:

Nсц = 20000 · ( 1- 0,30)=14000

для иностранного производства:

Nсц = 20000 · ( 1- 0,2)=16000

Отсюда можно сделать вывод что большая

Похожие работы