Читать контрольная по физике: "Моделювання режимів роботи двигуна постійного струму з незалежним збудженням" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Цифрова модель ДПС НЗ

3. Режим прямого пуску ДПС НЗ з динамічним гальмуванням

Схема експерементальної установки Принцип роботи експериментальної установки. Режим динамічного гальмування ДПС НЗ створюється, якщо якір двигуна, що обертається, вимкнути з мережі живлення і замкнути на зовнішній опір. Обмотка збудження залишається під'єднаною до мережі - незалежне збудження або паралельно якорю двигуна -самозбудження. Двигун працює як генератор, перетворюючи механічну енергію, що надходить від вала робочої машини (за рахунок кінетичної енергії двигуна і механізму або потенційної енергії вантажу, що опускається),нічого не читав в електричну енергію, яка потім витрачається на нагрівання якоря двигуна і гальмівного опору. Оскільки якір двигуна вимикається з мережі, то механічні характеристики є прямими лініями які, незалежно від величини опору, проходять через початок координат ω = 0, М=0. Жорсткість характеристик при сталому потоці збудження цілком залежить від гальмівного опору Rд.г. При гальмуванні двигуна на валу якого діє реактивний момент, двигун гальмується до зупинки.

Структурна модель ДПС НЗ Математична модель ДПС НЗ Цифрова модель ДПС НЗ:

.

Прямий пуск з проти вмиканням зміною напруги

Схема експерементальної установки Принцип роботи експериментальної установки. Запуск установки відбувається таким чином. На обмотку збудження подається постійна напруга, тоді двопозиційним перемикачем подаємо напругу на якір двигуна. Після виходу двигуна на природню характеристику ми здійснюємо противмиканя зміною полярності якірної обмотки вище згаданим перемикачем. В результаті перекомутації якірного кола двигун почне зменшувати швидкість до повної зупинки після чого відбудеться зміна напрямку обертання (реверс). Це зумовлено зміною струму в двигуні та тією електромагнітного моменту. Електромагнітний момент двигуна діє в протилежному відносно обертанню напрямку, тобто гальмує привод. і в цьому випадку напруга живильної мережі і е.р.с діють узгоджено.

Структурна модель ДПС НЗ Математична модель ДПС НЗ

Цифрова модель ДПС НЗ:

5. Прямий пуск ДПС НЗ з противмиканням і введенням опору противмикання:

двигун постійний струм напруга

Схема експерементальної установки Принцип роботи експериментальної установки. Режим гальмування проти вмиканням здійснюється в тих випадках, коли напрямок дії обертального моменту електродвигуна протилежний напрямку обертання його якоря. Гальмування проти вмиканням характерний для електроприводів машин з реактивним моментом статичних опорів і здійснюється шляхом зміни полярності напруги, підведеної до якоря двигуна, що працює в режимі двигуна. Це призведе до зміни напрямків струму у двигуні і дії електромагнітного моменту. Поки напрямок обертання не змінився (якір під дією кінетичної енергії системи продовжує обертатися в попередньому напрямку), електромагнітний момент двигуна діє в протилежному відносно обертанню напрямку, тобто гальмує привід і в цьому випадку напруга мережі і е.р.с діють узгоджено. Позитивними якостями гальмуванням проти вмиканням ДПС НЗ є: значна інтенсивність гальмування до повної зупинки: висока надійність гальмування при будь-якій

Похожие работы