- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
обслуживания населения, предприятий, комбинатов, малых предприятий, магазинов, осуществляет городские и пригородные грузоперевозки. Кроме того, предприятие выполняет работы ТО и ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.
Структура комплексного АТП показана на рис.1
Зоны ТО и ТР предназначены для проведения технического воздействия на автомобиль с целью поддержания его в технически исправном состоянии воздействия подразделяются на:
Ежедневное обслуживание – ЕО
Техническое обслуживание №1 – ТО-1
Техническое обслуживание №2 – ТО-2
Общее диагностирование - Д-1
Углубленное диагностирование - Д-2
Текущий ремонт
Производственные участки ТР предназначены для выполнения отдельных видов работ ТР, которые не могут выполняться на постах текущего ремонта.
Склады предназначены для хранения, выдачи и приема материальных средств.
Зона хранения (стоянка) предназначена для хранения подвижного состава.
Структура и организация ТО и ремонта автомобилей, а также развитие материально-технической базы (МТБ) в значительной мере зависит от организации работы АТП. При этом могут применяться следующие методы организации ТО и ТР: метод специализированных бригад, организационно участковый метод. При внедрении метода спецбригад все работы по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР выполняются соответствующими специализированными бригадами, укомплектованными рабочими разных специальностей. Основным недостатком является то, что отдельные исполнители не несут ответственности за работу автомобиля на линии, отсутствует моральная и материальная заинтересованность исполнителей. Более современным методом является агрегатно-участковый метод. Основным звеном производства является участок, который выполняет все работы по ТО и ТР определенного агрегата или системы всех автомобилей предприятия. При этом методе значительно возрастает количество выполняемых работ, материальная и моральная ответственность.
Основной недостаток: применение субъективных и малоэффективных методов контроля качества автомобилей на контрольно-технических пунктах, а также трудности распределения работ на участки, на линии и посты ТО-1 и ТО-2. На рис.2 показана схема управления технической службой при разных методах управления.
ПТО занимается вопросами внедрения новой техники и технологии, реконструкции помещений и оборудования, разрабатывает мероприятия по охране труда и ТБ, составляет технические нормативы и инструкции, руководит изобретательной и рационализаторской деятельностью, организовывает и руководит подготовкой и переподготовкой рабочих и ИТР. Структура комплексного АТП
АТП
Зоны ТО ираввраарварварваваТТТтТтт ТТРТРВспомагат. помещенияЗона храненияСкладыПроизводственные участки
АдминистративноеагрегатовТопливной аппаратурыагрегатныйЕО
Шиномонтаж , шиноремонт
Бытовые Зап.частейТО-1, ТО-2
электротехнический
медицинскиеБаллонов, материалов
Сварочно-жестянницкий
Д-1,2
Общественного питанияшинКузнечноресорный, медницкий
Смазочных материаловСлесарно-механическийТР
Культурного обслуживания
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: АТП на 350 автомобилей |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Диплом) |
Тема: Организация труда на АТП |
Предмет/Тип: Эктеория (Диплом) |
Тема: Техника безопасности на АТП |
Предмет/Тип: Финансы, деньги, кредит (Реферат) |
Тема: Расчет АТП на 200 автомобилей |
Предмет/Тип: Автомобильное хозяйство (Курсовая работа (п)) |
Тема: Отчет по практике на АТП 2 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Отчет по практике) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы