- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ
Нефтеюганский Индустриальный Колледж
Заочное отделение
Контрольная работа № 1.
по предмету:
Раздел «Устройство автомобилей.»
Ф.И.О.учащегося:
Кочнов Юрий Викторовичшифр 1933 группа 4ТЗ-98Преподаватель:Мишкуц В.А.
Оценка работы:_____________ Дата проверки:_____________
г. Нефтеюганск, 2000г.
1.Автомобильные двигатели.
По способу смесеобразования и воспламенения топлива автомобильные поршневые двигатели подразделяются на две группы: с внутренним смесеобразованием и воспламенением от соприкосновения с воздухом, сильно нагретым в цилиндре в результате высокого сжатия (дизели); с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием от искры (карбюраторные и газовые).
Сравнительная характеристика работы дизельных и карбюраторных двигателей.
Конструктивно дизельные двигатели, как и бензиновые, относятся к двигателям внутреннего сгорания. Главным их отличием является устройство системы питания и процесс сгорания топлива. В цилиндры дизеля всасывается чистый воздух. Затем он сжимается до степени сжатия в среднем 21-22 и при этом нагревается до высоких температур, порядка 600 град.С. После этого в камеру сгорания впрыскивается топливо, которое самовозгорается, и происходит рабочий цикл. Таким образом, свечей зажигания, в отличие от бензиновых силовых агрегатов, для дизелей не требуется.
Для подачи топлива в дизельных силовых установках используется специальный топливный насос высокого давления (ТНВД), который также распределяет топливо по цилиндрам и производит впрыск через форсунки в строго определенный момент времени, определяемый углом опережения впрыска. ТНВД и форсунки являются устройствами прецизионной точности. Плунжеры насоса и штифты форсунок в процессе работы смазываются поступающим дизельным топливом. Поэтому исключительно важна чистота подаваемого топлива. Топливо не должно содержать механических примесей, воды, а также соединений серы, которые сильно изнашивают ТНВД. Для очистки топлива используются специальные фильтры грубой и тонкой очистки, которые, согласно инструкции, нужно периодически очищать и заменять. Излишки топлива, образующиеся в процессе работы, отводятся от форсунок и ТНВД по трубопроводу и направляются обратно в бак.
Процесс сгорания топлива в дизелях происходит при большом давлении, поэтому силы, воздействующие на цилиндро-поршневую группу, выше, чем в бензиновых двигателях. Шумность дизеля выше, чем у бензиновых моторов, что тоже объясняется особенностями сгорания топлива.
В то же время имеется целый ряд преимуществ дизельного двигателя, обеспечивающих последнему широкое распространение. Во-первых, это высокие надежность и моторесурс. Во-вторых, двигатели подобного типа более экономичны, в том числе и на холостом ходу. Дизели обеспечивают высокий крутящий момент, с вытекающим отсюда улучшением тяговых характеристик автомобиля. При одинаковой мощности с бензиновым двигателем, крутящий момент дизеля существенно выше. И, наконец, пожаробезопасность: дизельное топливо с трудом воспламеняется от огня на воздухе.
Показатели работы
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Устройство автомобилей 3 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Устройство автомобилей |
Предмет/Тип: Медицина, физкультура, здравоохранение (Реферат) |
Тема: Устройство автомобилей |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Контрольная работа) |
Тема: Устройство грузовых автомобилей |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Контрольная работа) |
Тема: Устройство грузовых автомобилей |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Контрольная работа) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы