однородных функций, назовем функциональным модулем детали. Функциональные модули детали выполняют функции ориентации (с лишением шести, пяти или четырех степеней свободы) самой детали. Кроме функциональных модулей, функциональных типовых поверхностей и вспомогательных поверхностей, деталь имеет так называемые свободные поверхности, которые выполняют функции объединения функциональных элементов в деталь.
Конструкторско-технологическая классификация деталей машин является задачей намного более сложной, чем классификация их компонентов. Решение этой задачи было начато в 1937 г. А.П. Соколовским и затем продолжено в работах Ф.С. Демьянюка и Е.И. Глущенко. Однако разработать детальный общемашиностроительный классификатор, который мог был служить рабочим документом технологу-машиностроителю, пожалуй, невозможно. Задача становится реальной, если проводить классификацию в пределах отрасли машиностроения, а еще лучше – в пределах предприятия[2].
Классификацию деталей следует проводить по следующим четырем признакам:
1) функционально-геометрическому;
2) размерному;
3) точностному;
4) по применяемому материалу.
Геометрическая форма детали предопределяется ее функцией и вместе с габаритными размерами, показателями точности, материалом и его твердостью предопределяет технологию ее изготовления для конкретного типа производства.
В основу иерархической системы конструкторско-технологической классификации конструкторско-технологической классификации (Приложение 4) положены и геометрическая форма, и служебное назначение (функция) детали, тесно связанные между собой. На следующих уровнях классификации форма деталей уточняется. Например, подкласс «валы» делится на группы:
1) ступенчатые валы;
2) шпиндели;
3) валы шестерни;
4) ходовые винты;
5) валы-червяки;
6) кулачковые валы.
Затем, в зависимости от наличия осевого и радиального отверстий, шпоночных пазов, шлицевых поверхностей, резьб и комбинаций указанных функциональных поверхностей, группа ступенчатых валов делится на подгруппы и т.д.
Следует отметить, что в каждой отрасли машиностроения применяется набор деталей оригинальной формы, которые редко или совсем не встречаются в машинах других отраслей (например, станины и шпиндели металлорежущих станков; цилиндры, линотипные матрицы, шпационные клинья и рамы полиграфических машин; иглы и цилиндры трикотажных машин и т.д. С другой стороны, очень многие детали являются универсальными, т.е. применяются в самых разных машинах.
По второму признаку (габаритным размерам) все детали подразделяются на четыре группы: мелкие, средние, крупные и особо крупные. Границы между группами условны и нечетки. В некоторых случаях предпочитают относить деталь к той или иной габаритной группе по ее массе.
По третьему признаку (наиболее высокому квалитету точности, установленному на какой-либо размер детали) все детали также делятся на четыре группы: высокоточные (если максимальная точность линейных размеров соответствует 4-му и 5-му квалитетам), точные (6-й, 7-й квалитеты), средней точности (8…10 квалитеты), неточные (11…14-й квалитеты)3.
По четвертому признаку (применяемому материалу) детали разделены на семь групп:
1) из сталей конструкционных;
2)
Похожие работы
Тема: Машина как объект производства |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Контрольная работа) |
Тема: Машина кондитерского цеха .Тесто раскаточная машина КТР - 80 500 |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Практическое задание) |
Тема: Машина для балластировки пути. Машина ЭЛБ |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Машина для балластировки пути. Машина ЭЛБ |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Предприятие как объект предпринимательства. Издержки производства |
Предмет/Тип: Эктеория (Контрольная работа) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы