- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИЛНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
Самарский Государственный Экономический Университет
Кафедра экономической и социальной географии
Доработка к курсовая работа
по экономической географии на тему:
Современное состояние авиационного транспорта России и перспективы его развития
Выполнила
студентка I курса
специальность – ФиКр, 3-я группа
Федоровичева Анна Алексеевна
Научный руководитель:к.г.н. доцент
Александрова Т.Е.
Оценка при защите ___________
Дата защиты ___________
Самара, 2008
Содержание
Введение …………………………………………3
Глава 1. Определение, структура, значение авиационного транспорта
Определение, структура авиационного транспорта…………………..4 Значение авиационного транспорта в транспортном комплексе и экономике России………………………6 Факторы, влияющие на территориальную организацию авиационного транспорта………………………..8
Глава 2. Современное состояние авиационного транспорта России в процессе формирования рыночной экономики…………………….9
Воздушный транспорт по перевозке грузов и пассажиров……….14 Воздушный транспорт, предоставляющий другие услуги (агрохимические работы в с/х, МЧС, перевозка почты и др.)…….16
Глава 3. Современные проблемы и перспективы развития воздушного транспорта России
Проблемы………………..17 Основные направления развития воздушного транспорта России в процессе формирования рыночной экономики………………19
Заключение…………………….25
Приложение……………………26
Список литературы………………….29 ВВЕДЕНИЕ
Я выбрала тему «Современное состояние авиационного транспорта России и перспективы его развития», потому что выросла вокруг самолетов и эта тема мне интересна. В такой огромной стране, как Россия, воздушный транспорт просто незаменим. От западных границ до Дальнего Востока поезда идут больше недели, а путешествие на самолёте занимает меньше суток. Ещё более ощутим выигрыш во времени, если необходимо добраться в удалённые северные районы, где не ходят ни поезда, ни автомашины, а реки и моря замерзают на несколько месяцев.
Первая воздушная российская линия Москва – Нижний Новгород (протяжённостью около 400 км) была открыта в 1923 году. С тех пор страну покрыла густая сеть авиалиний. Особенно быстро гражданская авиация стала развиваться в начале шестидесятых годов , когда скоростные турбореактивные и турбовинтовые самолёты начали вытеснять более тихоходные поршневые.
Преимущество авиации – скорость. В пути самолёту не мешают ни горы, ни реки, но полёт могут отменить из-за погоды. Особенно опасны грозы. Взлёт и посадку сильно затрудняют туманы, дожди, снег и сильный ветер.В то же время самолёты – самый дорогой вид транспорта, поэтому ими пользуются главным образом пассажиры, следующие на далёкие расстояния.
Авиация находится в состояние развития, но есть много не проблем, которые все еще не решаемы. Крушение самолетов, загрязнение атмосферы и т.д. Актуальность моей темы в том что состояние авиационного транспорта изменяется с каждым годом. В 90-е оно было одним, сейчас совершенно
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Современное состояние и тенденции развития общественных объединений на примере развития женских движений |
Предмет/Тип: Социология (Контрольная работа) |
Тема: Современное состояние и перспективы развития |
Предмет/Тип: Другое (Другое) |
Тема: Современное состояние и тенденции развития электроники |
Предмет/Тип: Другое (Реферат) |
Тема: Современное состояние развития производственного менеджмента |
Предмет/Тип: Менеджмент (Диплом) |
Тема: История развития и современное состояние менеджмента |
Предмет/Тип: Менеджмент (Контрольная работа) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы