Читать диплом по всему другому: "Система вприскування полива. Режим і техніка різання металів. Горіння та пожежонебезпечні властивості речовин і матеріалів" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Дипломна робота

на тему:

Система вприскування полива. Режим і техніка різання металів. Горіння та пожежонебезпечні властивості речовин і матеріалів Зміст

1. Система вприскування полива

2. Режим і техніка різання металів

3. Горіння та пожежонебезпечні властивості речовин і матеріалів. 1. Система вприскування полива

У нашій країні експлуатується багато автомобілів іноземного виробництва із системою вприскування палива (інжектором).

Застосування карбюраторів з електронним керуванням сумішоутворенням дає змогу підтримувати оптимальний склад паливно-повітряної суміші й оптимальне наповнення циліндрів на різних режимах роботи двигуна; збільшити паливну економічність і зменшити вміст шкідливих сполук у відпрацьованих газах; підвищити надійність системи живлення, а також полегшити обслуговування і діагностику.

Проте будь-якому карбюратору властивий елемент «стихійності» в сумішоутворенні. Крім того, ця система живлення має межу «пристосування» до режимів роботи двигуна.

Система вприскування палива дає змогу оптимізувати процес сумішоутворення, тобто вприскування може здійснюватися більш оптимально за місцем, часом і потрібною кількістю палива.

Впорскувальні паливні системи класифікуються за різними ознаками.

За місцем підведення палива розрізняють:

- центральне одно точкове впорскування;

- розподілене впорскування;

- безпосереднє впорскування в циліндри.

За способом подавання палива впорскування буває:

- неперервним;

- переривчастим.

Крім того, ці системи розподіляють за типом механізмів, що дозують паливо:

а) з плунжерними насосами;

б) з розподільниками;

в) з форсунками;

г) з регулятором тиску.

Регулювання кількості суміші може бути:

а) пневматичним;

б) механічним;

в) електронним.

Регулювання складу суміші може здійснюватися за:

- розрідженням у впускній системі;

- кутом повороту дросельної заслінки;

- витратою повітря.

Система впорскування палива «Mono-Jetronic»

«Mono-Jetronic» - система переривчастого впорскування палива з електронним блоком керування, що має одну на весь двигун магнітоелектричну форсунку.

Оскільки паливну форсунку розташовано перед дросельною заслінкою (практично на місці жиклера карбюратора), тиск палива в системі становить близько 0,1 МПа. Регулятор тиску системи розміщено поблизу форсунки в центральному вузі впорскування, де розташовано також дросельну заслінку, вимикач її положення, датчик температури всмоктуваного повітря.

Система «Mono-Jetronic» не має витратоміра повітря, тому співвідношення повітря та палива тут менш точне й визначається тільки положенням дросельної заслінки, температурою всмоктуваного повітря та частотою обертання колінчатого вала.

Пристрій, що визначає положення дросельної заслінки, - це вимикач із контактами (холостого ходу, часткового навантаження, повного навантаження), а потенціометр, який інформує електронний блок керування про положення заслінки в даний момент часу.

Отже, основне дозування палива здійснюється за трьома параметрами:

положенням дросельної заслінки;

температурою всмоктування повітря

частотою обертання колінчатого вала двигуна.

Дозування під час

Похожие работы