- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ СТАНЦИИ ЗАБОЙЩИК
Общие положения
Станция Забойщик расположена на однопутном участке Анжерская-Кемерово. По характеру работы является грузовой, углепогрузочной, по объему выполняемой работы отнесена к 1-му классу.
Примыкающие к станции перегоны оборудованы автоматической блокировкой для приема, отправления поездов, производства маневровых работ.
Пункт технического обслуживания ст. Забойщик размещен на станции массовой погрузки, выгрузки и формирования грузовых поездов и предназначен для выявления, устранения технических неисправностей вагонов в формируемых поездах с обеспечением графика движения поездов и безопасного проследования их на гарантийных участках.
ПТО Забойщик обслуживает предприятия: АО «Черниговец», ОАО «Угольная компания «Северный Кузбасс»», ООО «Тариф-Транс-Сервис». Объем суточной подготовки полувагонов под погрузку составляет 370 вагонов. На станции расположен пост безопасности.
Технологический процесс работы ПТО Забойщик предусматривает следующие виды технического обслуживания:
- ТО (техническое обслуживание) для всех типов вагонов, находящихся в поездах своего формирования, а также порожних вагонов при подготовке к перевозкам без отцепки их от составов или групп вагонов;
- определение пригодности вагонов под сдвоенную операцию,
- контрольно-техническое обслуживание вагонов в поездах, прибывающих в расформирование.
- контроль технического состояния вагонов в транзитных поездах с ходу.
- выполнение текущего отцепочного ремонта (ТОР) на специализированном участке текущего отцепочного ремонта вагонов
Основными задачами ПТО во внутригосударственном и межгосударственном сообщении являются:
- обеспечение безопасного проследования поездов по гарантийным участкам;
- допуск на инфраструктуру ОАО «РЖД» технически исправных грузо-вых и пассажирских вагонов;
- подготовка грузовых вагонов для следования в составе поезда по гарантийным участкам.
ПТО в соответствии с возложенными на него задачами выполняет следующие функции:
- техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов в установленный технологическим процессом и графиком движения поездов норматив времени;
- техническое обслуживание грузовых вагонов при их подготовке под погрузку;
- техническое обслуживание грузовых вагонов при их приеме с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования;
- техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов при их приеме (передаче) на межгосударственных пограничных стыковых передаточных пунктах;
- опробование тормозов в грузовых и пассажирских поездах;
- безотцепочный ремонт грузовых и пассажирских вагонов;
- текущий отцепочный ремонт пассажирских вагонов;
- контроль технического состояния подвижного состава в пути следова-ния.
Неснижаемый запас запасных частей и материалов должен обеспечивать работу ПТО не менее чем на трое суток с целью восстановления работоспособного состояния грузовых и пассажирских вагонов при следовании по гарантийному участку за время, определенное графиком движения поездов и технологическим процессом ПТО.
Схема станции Забойщик представлена в Приложении
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Экономическое обоснование работы участка ремонта тормозного оборудования грузовых вагонов |
Предмет/Тип: Эктеория (Курсовая работа (т)) |
Тема: Энергооборудование вагонов |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Диплом) |
Тема: Энергооборудование вагонов |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Электрооборудование вагонов |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Ремонт вагонов |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы