- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
населения, но и несоответствия качества при высоких ценах на отечественный туристский продукт. В структуре цены тура наиболее высокие темпы прироста имеют транспортные затраты, достигая уровня в 30-50%. Даже при падении цен на нефть темпы роста стоимости туристской транспортной услуги не снижаются и остаются достаточно высокими. В ряде случаев число посредников между туристом и перевозчиком достигает трех - четырех, что влияет на себестоимость тура. Для повышения конкурентоспособности российских туристских услуг и стимулирования широкого доступа к ним граждан необходимо, в первую очередь, оптимизировать транспортные затраты в структуре тура и качество перевозки.
Одной из основных причин сложившейся ситуации является недостаточная эффективность организационно-экономического механизма управления туристскими транспортными услугами и отсутствие реальной координации деятельности в этой сфере. Эти недостатки выражаются в высоких тарифах на туристские перевозки, низком уровне безопасности на туристских маршрутах, невысоком качестве туристско-транспортных услуг. Для решения данных проблем требуются новые подходы к совершенствованию организационно-экономического механизма туристских перевозок.
Объект исследования выпускной квалификационной работы (далее - ВКР) - система обеспечения туристскими ресурсами внутренних туров.
Предмет исследования - транспортное обеспечение внутренних туров.
Целью работы является разработка проекта, направленного на совершенствование транспортного обеспечения внутренних туров.
Задачами ВКР, обеспечивающими достижение поставленной цели, являются:
· выявить особенности классификации видов транспортных услуг и их роль в обеспечении туризма;
· рассмотреть трансферные услуги в сервисной системе туристской индустрии;
· проанализировать состояние транспортного обслуживания внутренних туристов в РФ;
· рассмотреть становление и современное состояние отрасли авиационного транспорта в России;
· выявить особенности взаимодействия авиакомпаний и туристских фирм;
· определить проблемы функционирования и развития авиатранспортного обеспечения туризма;
· разработать и обосновать проект, содействующий развитию российской авиаотрасли;
· рассмотреть механизм создания и работы проекта по повышению эффективности коммуникаций туристских фирм и транспортных компаний;
· установить социально-экономическую эффективность проекта.
Соответственно последовательности решения задач выстраивается структура дипломного проекта. В первой (теоретической) главе предполагается обсуждение теоретических основ обеспечения транспортного обслуживания в сфере туризма. Во второй (аналитической) главе исследуются системы обеспечения туризма авиатранспортными услугами и в третьей (проектной) предлагается по совершенствованию транспортного обслуживания внутреннего туризма в РФ.
Дипломный проект строился на методологии теоретических исследований, которые служат основанием рассмотрения проблем транспортного обслуживания в сфере туризма. Это, прежде всего, системный анализ реализации теоретических материалов в условиях современного туристского рынка. В первой главе преобладает системно-комплексный подход, отвечающий за
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы