Читать диплом по геологии: "Геодезические изыскания для строительства дорог" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

В случае, если представитель заказчика не прибыл для приемки работ в течение пяти дней после срока, указанного в извещении изыскательской организации, составляется односторонний акт и работа по закреплению трасс и площадок на местности считается принятой.

Камеральное трассирование выполняют в основном на стадии проекта. При этом используют топографические карты масштаба 1:25000 или 1:50000, фотосхемы, а также цифровую модель местности.

Трассирование по топографической карте в зависимости от условий местности выполняют или способом попыток или построением линии допустимого уклона.

Способ попыток, применяемый в равнинной местности, состоит в следующем. Между заданными точками намечают на карте кратчайшую трассу, по которой составляют продольный профиль с проектом линии будущей дороги. На основании анализа продольного профиля выявляют места, в которых трассу целесообразно сдвинуть вправо или влево, чтобы отметки местности совпали с проектными. Эти места вновь трассируют и составляют улучшенный проект трассы.

В условиях местности со сложным рельефом самый распространенный прием камерального трассирования - построение на топографической карте в заданном направлении линии предельно допустимого уклона для данной категории трассы. Для этого по карте данного масштаба 1: М и по высоте сечения рельефа h определяют величину заложения α для предельно допустимого уклона iпр. Например, для карты масштаба 1:25000 при h = 5м и iпр = 0,020α = 5000: (0,020-25 000) = 10 мм. Основное требование, предъявляемое к дорожным трассам - обеспечение плавности и безопасности движения с заданными скоростями.

В связи с этим на автомобильных дорогах строго регламентируются максимальные уклоны и минимальные радиусы кривых (таблица 1).Таблица 1.

По найденному заложению α на карте выделяют участки, отличающиеся по характеру трассирования, так называемые участки вольного и напряженного ходов. Участки местности, для которых средний уклон местности iм больше предельно допустимого уклона iпр, называют напряженным ходом. Участки, где iм меньше iпр, называют участками вольного хода.

На участке вольного хода трассу намечают по кратчайшему направлению, обходя лишь контурные препятствия. При этом, чтобы удлинение трассы было минимальным, углы поворота трассы должны быть не более 15... 25°.

На участках напряженного хода для соблюдения предельного уклона предварительно намечают линию нулевых работ, для которой заданный проектный уклон выдерживается без устройства насыпей и выемок (земляных работ).

Например, необходимо на карте из точки А (Рис. 1) провести трассу до точки К с заданным предельно допустимым уклоном. Для этого, придерживаясь основного направления

Похожие работы