Читать диплом по транспорту, грузоперевозкам: "Характеристика автотранспортного предприятия и агрегатного отделения" Страница 3


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

уровнем моря: равнинный - до 200 м; слабохолмистый - 200… 300 м; холмистый - 300…1000м; гористый - 1000…2000 м, а также с неблагоприятными типами дорожного покрытия: Д1; Д2; Д3 - покрытием состоящим из щебень (гравий) без обработки, дегтебетон. Природно-климатические условия характеризуются среднемесячными температурами и климатом, и определяются для данного АТП на основе данных о районировании по климатическим районам: холодный.

Режим работы подвижного состава определяется числом дней работы подвижного состава в году на линии: для легкового автотранспорта общего пользования 250 дня в году;

Режим (работы) ТО и ремонта подвижного состава определяется видами ТО и ремонта, их периодичностью и продолжительностью простоя автомобиля на ТО и ремонте.

Техническое состояние подвижного состава определяется коэффициентом технической готовности (т).

Необходимо произвести планировку агрегатного отделения данного АТП.

2. Технологическая часть

.1 Расчёт производственной программы по автомобилям ГАЗ Сайбер

Корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта

Исходные данные периодичности ТО и нормы пробега до капитального ремонта для эталонных условий эксплуатации согласно положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта

ТО-1 = 5 тыс. км

ТО-2 = 20 тыс. км

КР = 350 тыс. км

Так как автомобили эксплуатируются по III категории, необходимо скорректировать периодичность ТО и норму пробега до капитального ремонта.

Результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО определяется по формуле

Кто = К1* К3,

где К1- коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, К1 = 0.8,

К3- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия, К3 = 0.9.

Кто = 0.8 * 0.9 = 0.72

Периодичность ТО для заданных условий эксплуатации определяется по формуле

ТО - 1 L`1 =* Кто = 5000 * 0.72 = 3600 км

ТО - 2 L`2=* Кто = 20000 * 0.72 = 14400 км

Результирующий коэффициент корректирования нормы пробега до капитального ремонта определяется по формуле

Ккр= К1* К2 * К3,

где К2- коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава, К2 = 1.0,

К3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий, К3 = 0.8.

Ккр= 0.8 * 1.0 * 0.8 = 0.64

Скорректированная норма пробега до капитального ремонта определяется по формуле

КР Lкр = * Ккр = 350000 * 0.64 = 224000 км

Lкр= 14400 * 16 = 230400 км Таблица 1 - Результатов корректирования периодичности ТО и пробега до КР

Пробег

Обозначение

Единица измерения

Значение пробегов, км

нормативные

скорректированные

Скорректированные по кратности

Принятые для расчётов

Среднесписочный ТО - 1 ТО - 2 КР

L1 L2Lкр

км км км км

- 5000 20000 350000

- 3600 14400 224000

- 3600 14400 230400

150 3600 14400 230400

Корректирование трудоёмкости ТО и текущего ремонта

Результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО определяется по формуле К`то= К2 * К5, где К5 - коэффициент, учитывающий количество автомобилей, К5 = 0.95

К`то= 1.0 * 0.95 = 0.95

Исходные данные трудоёмкости ТО и текущего ремонта для эталонных



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы