Читать диплом по транспорту, грузоперевозкам: "Вагонное пассажирское депо с отделением по ремонту букс с роликовыми подшипниками" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Введение Важное значение в совершенствовании перевозочного процесса принадлежит вагонному хозяйству, которое объединяет вагоны и материально - техническую базу для их ремонта. Вагонное хозяйство сформировалось как самостоятельная под отрасль железнодорожного транспорта в 1933 г. Основные фонды этого хозяйства составляют пятую часть основных фондов железнодорожного транспорта. Создана необходимая материально - техническая база вагонного хозяйства.

В последнее время растет объем перевозочной работы, и вагоны на дорогах используются все более интенсивно.

Ежегодно на ремонт и техническое обслуживание вагонного парка расходуется более 2,3 млрд. руб. На долю вагонного хозяйства приходится около 12% эксплуатационных расходов, почти 7% контингента рабочих железной дороги.

Восстановление работоспособности вагонного парка и поддержание его в технически исправном состоянии осуществляют вагоноремонтные заводы и вагонные депо в ходе планово - предупредительного и текущего ремонта.

Таким образом, от четкой, сложенной работы подразделений вагонного хозяйства во многом зависят бесперебойность и безопасность движения поездов, своевременное обеспечение перевозок технически исправным подвижным составом, эффективность использования транспортных средств.

Поэтому вагонное хозяйство железных дорог, развивая современную техническую базу для обслуживания и ремонта вагонов, приобретает прочную индустриальную основу для обеспечения высокого уровня работоспособности вагонного парка в современных и перспективных условиях его эксплуатации.

Пассажирское вагонное депо является структурным подразделением ОАО «Российские железные дороги». Оно входит в состав региональной пассажирской дирекции дальнего следования, которая подчиняется Федеральной пассажирской компании (ФПК)- дочернему акционерному обществу «РЖД».

Вагонное депо станции Хабаровск, предназначено для деповского ремонта пассажирских и почтово-багажных вагонов, обеспечения запасными деталями и материалами приписанные пункты технического обслуживания вагонов.

Вагонное депо имеет право капитального ремонта.

Для выполнения плана деповского и капитального ремонтов вагонов и обеспечения ПТО всеми необходимыми материалами и запасными частями вагонное депо имеет производственные участки:

Участок деповского ремонта тележек;

Малярное отделение;

Участок ремонта внутреннего оборудования;

Колесно-роликовый участок;

участок ремонта автосцепки;

ремонтно-механический участок с кузнечным и станочным отделениями;

инструментально-раздаточная;

подразделение неразрушающего контроля;

Производственные участки имеют технологическое подъемно-транспортное оборудование. Мостовые краны грузоподъемностью 10 тонн, кран-балки грузоподъемностью 0,5-3 тонн, козловые краны - от 3 до 5 тонн.

Производственная структура вагонного депо определяется составом производственных подразделений, их взаимным расположением и формами технологической взаимосвязи. Тип вагонов, по которым специализировано депо, определяет состав производственных участков и отделений, необходимых для ремонта узлов и деталей. В проектируемом депо все участки и ремонтные отделения связаны общей технологией и объединены в

Похожие работы