- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Специальность: 120 3000 Организация перевозок и управление движением на железнодорожном транспорте
дипломный проект
на тему: Реконструкция промежуточного раздельного пункта Исходные данные 1. Существующий раздельный пункт Главных путей на линии -однопутный
Род тяги на линии -тепловозная
Планируемые размеры движения на линии, пар поездов в сутки -
Полезная длина приёмоотправочных путей, м, при переустройстве увеличивается до - 1250 м
Длина пассажирских платформ после переустройства, м -400 м
Средства сигнализации и связи при движении поездов на линии (АБ - автоблокировка, ДЦ - диспетчерская централизация) -АБ
На грузовом дворе предусмотреть:
А) крытые склады (количество, общая площадь, м2) - 1080
Б) крытую платформу площадью, м2 -
В) навалочную площадку площадью, м2-1980
Примыкание подъездного пути:
к объекту -заготзерно
направление - юго-запад
Количество дополнительных путей на станции для обслуживания подъездного пути-1
. Расположение населенного пункта - с севера СОДЕРЖАНИЕ Введение
. Характеристика и анализ исходных данных.
. Координирование исходного раздельного пункта.
.1 Основные нормы проектирования станционных путей в плане и в профиле
.2 Расчет координат основных точек
. Разработка варианта реконструкции раздельного пункта
.1 Выбор типа раздельного пункта после реконструкции
.2 Координирование раздельного пункта после реконструкции
.3 Разработка масштабного плана станции
. Продольный и поперечный профили земляного полотна
.1 Продольный профиль земляного полотна
.2 Расчет поперечных профилей земляного полотна и расчет объема земляных работ
. Расчет стоимости реконструкции
. Технология работы промежуточной станции после реконструкции
. Обеспечение безопасности движения поездов. Охрана труда на станций.
Заключение
Литература
ВведениеПромежуточные железнодорожные станции играют важную роль в работе железных дорог. Пропускная способность целых железнодорожных направлений во многом зависят от пропускной способности расположенных на них станций. В свою очередь для обеспечения потребной пропускной способности железнодорожных линий (вновь строящихся и существующих) станции, в том числе и промежуточные, должны иметь соответствующее количество путей и технических устройств. Строительство новых и переустройство существующих промежуточных станций должно осуществляться в соответствии с Правилами и техническими нормами проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520мм. Характер работы промежуточных станций определяется организацией пропуска поездов различной категории и обслуживанием сборных и вывозных поездов, с которыми прибывают (или отправляются) вагоны под погрузку-выгрузку.
На промежуточных станциях предусматриваются устройства для обслуживания пассажирского и грузового движения и производства грузовых операции.
Устройства, обслуживающие грузовое движение, включают приемо-отправочные, вытяжные, выставочные, погрузочно-выгрузочные и подъездные пути. Устройства для грузовых операций состоят из складов для хранения тарно-упаковочных грузов, площадок для контейнеров, тяжеловесных и навалочных грузов, весового хозяйства.
Для повышения
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Основы тории раздельного питания |
Предмет/Тип: Другое (Курсовая работа (т)) |
Тема: Методика ведения раздельного учета НДС |
Предмет/Тип: Бухучет, управленч.учет (Диплом) |
Тема: Как избежать раздельного учета по НДС |
Предмет/Тип: Эктеория (Статья) |
Тема: Совмещение УСН и ЕНВД предпринимателем: проблемы раздельного учета |
Предмет/Тип: Эктеория (Доклад) |
Тема: Совмещение УСН и ЕНВД предпринимателем: проблемы раздельного учета |
Предмет/Тип: Эктеория (Доклад) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы