Читать диплом по военной кафедре: "Обслуживание воздушного судна в различных климатических условиях" Страница 13


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

эффективности. Конструкция средства для удаления и предупреждения обледенения должна, насколько это практически возможно, отвечать потребностям авиаперевозчиков и других сторон авиационного сообщества, как указано в программах по противообледенительной защите самолетов на земле. Средства должны конструироваться в расчете на пользователя и с учетом обеспечения максимальной безопасности, эффективности и гибкости их применения.

Существует большое количество факторов, которые предопределяют базовую конструкцию любого средства противообледенительной защиты. Для определения эксплуатационных возможностей аэродрома по противообледенительной защите рекомендуется, чтобы производительность аэродромных противообледенительных средств соответствовала максимальной частоте вылетов, которую могут обеспечить органы УВД во время проведения противообледенительных мероприятий.

При конструировании любого средства все большее значение приобретают экологические аспекты. Из этого следует, что средства противообледенительной защиты должны конструироваться в соответствии с местными правилами и нормами охраны окружающей среды. Следует учитывать следующие экологические факторы:

охрана окружающей среды от токсических веществ;

изоляция и сбор использованного гликоля и других загрязняющих веществ, образующихся при проведении работ по противообледенительной защите, с целью не допустить их попадания в дренажную систему аэродрома; и - переработка использованного гликоля.

Размер и количество средств противообледенительной защиты на аэродроме определяются по крайней мере следующими факторами:

используемые методы и процедуры. Аэродром должен планировать использование двухэтапной процедуры проведения всех операций по противообледенительной защите, хотя отдельные эксплуатанты в определенных случаях могут выбрать одноэтапную процедуру. Поскольку двухэтапная процедура является более продолжительной, в результате чего увеличивается расчетное время обработки, то в этой связи может потребоваться большее число и более крупные средства противообледенительной защиты. Такой метод планирования позволит аэродрому обеспечить максимальное число вылетов самолетов.

изменение метеорологических условий. Тип, интенсивность и частота осадков оказывают влияние на операции по противообледенительной защите на аэродроме. Аэродромам, на которых часто выпадает мокрый снег или замерзающий дождь, может потребоваться большее число средств противообледенительной защиты для того, чтобы не нарушался поток вылетающих самолетов. Когда подобные ситуации возникают часто, следует рассмотреть вопрос о размещении средств противообледенительной защиты как можно ближе к ВПП.

типы самолетов, подвергающихся обработке. При равных погодных условиях время противообледенительной обработки самолетов различных типов может существенно различаться. Узкофюзеляжные самолеты требуют меньше времени, чем широкофюзеляжные. Самолеты с фюзеляжными двигателями требуют больше времени, чем самолеты только с крыльевыми двигателями.

уменьшение до минимума времени между противообледенительной обработкой и взлетом.



Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы