Читать диплом по транспорту, грузоперевозкам: "Совершенствование системы управления электровоза ВЛ80С в условиях Атбасарского электровозоремонтного завода" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Функции и принцип действия САУТ Входные сигналы аппаратуры САУТ: - Сигналы от аппаратуры АЛСН (КЛУБ): показание локомотивного светофора, нажатие рукоятки бдительности РБ, импульсы кодовых посылок АЛСН (используются для определения момента проследования проходного светофора по смене типа кодового путевого трансмиттера); - Импульсы от датчиков пути и скорости ДПС, частота следования которых пропорциональна скорости движения локомотива. Датчики ДПС устанавливаются на буксах различных колёсных пар, для уменьшения ошибок в вычислениях при возникновении юза и боксования; - Сигналы от путевых устройств САУТ, принимаемые антенной. Антенна устанавливается на кронштейн приёмной катушки АЛСН; - Сигналы от датчиков давления, измеряющих давление в уравнительной магистрали (установлены на приставку электропневматическую или встроены в неё) и в магистрали тормозных цилиндров; - Подача напряжения аппаратурой АЛСН на катушку электропневматического клапана автостопа ЭПК; - Сигналы цепей управления локомотива: «Тяга» (включён режим тяги), «ЭДТ» (включён режим реостатного или рекуперативного торможения), «ХВП» (установлено направление движения вперёд), «ХНЗ» (установлено направление движения назад); - Включение аппаратуры электропневматического торможения ЭПТ.

Выходные сигналы аппаратуры САУТ: - Отключение тяги. Осуществляется через реле разбора тяги, либо через блок отключения тяги БОТ (для электровозов ЧС2); - Команды «Перекрыша» и «Торможение» для системы ЭПТ, при её наличии; - Команды «Перекрыша» и «Торможение» для приставки электропневматической. Приставка электропневматическая устанавливается между краном машиниста и редуктором; - Снятие напряжения с катушки ЭПК для реализации экстренного торможения; - Команда регистрации состояния аппаратуры САУТ скоростемером.

Информация передаваемая аппаратурой САУТ машинисту

Пульт машиниста ПМ индицирует следующие измеряемые и вычисляемые аппаратурой САУТ величины: - Фактическая скорость движения; - Программная (допустимая) скорость движения; - В аппаратуре САУТ-МП вместо программной скорости и фактической, выводится на индикацию разница между ними - «резерв скорости»; - Расстояние до следующего напольного светофора; - Значение тормозного коэффициента (индицируется при нажатии и удержании кнопки на пульте машиниста); - Индикатор «Запрещение отпуска». При свечении индикатора отпуск тормозов машинистом запрещён. Кроме того синтезируются и воспроизводятся динамиком речевые сообщения. Сообщения, начинающиеся со слова «Внимание», требуют подтверждения нажатием рукоятки РБ.

Предусмотрены следующие органы управления работой аппаратуры САУТ машинистом, расположенные на пульте управления ПУ: - Кнопка «К20» - действует при «КЖ» и «К» показании локомотивного светофора и позволяет в случаях, предусмотренных

Похожие работы