Читать диплом по физике: "Використання металогібридних акумуляторів водню на борту транспортного засобу" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Використання металогібридних акумуляторів водню на борту транспортного засобу

ЗмістВступ

1. Воднева енергетика

1.1 Розвиток водневої енергетики

1.2 Зберігання водню

1.3 Способи видобутку водню

1.4 Теорія Ларіна

1.5 Теплотехнічні характеристики водню

2. Вибір напрямку досліджень

3. Дослідження термохімічної взаємодії металогідридів з воднем

3.1 Показники придатності металогідридів для енерготехнологічної переробки водню

3.2 Дисперсна система металогідриду

3.3 Розрахунок гідравлічних характеристик генераторів-сорберів

4. Аспекти застосування автомобільних гідридних акумуляторів водню

5. Макетний зразок водневого автонавантажувача моделі 4092 - 01

5.1 Конвертування ДВЗ на живленні воднем

5.2 Вибір типу інтерметаліда для системи акумулювання водню на борту автонавантажувача

5.3 Гідридний акумулятор водню

5.4 Випробування макетного зразка водневого автонавантажувача

6. Охорона праці та навколишнього середовища

6.1 Заходи безпеки при роботі з воднем

Висновки

Перелік посилань

Вступ Сьогодні починається третій бум водневої енергетики, коли вона стає центром уваги всіх енергетичних програм світу. Близько половини всієї енергії, що виробляється сьогодні у світі (враховуючи транспортну складову), здійснюється за рахунок використання вуглеводневих енергоносіїв, і в першу чергу - нафтопродуктів, запаси яких не безмежні. За оцінками експертів, їх вистачить ще на тридцять, максимум - сто років.

Другий глобальною проблемою сучасної енергетики є погіршення навколишнього середовища, викликане зокрема, величезними викидами токсичних продуктів згоряння та парникових газів (в основному діоксиду вуглецю). У великих містах в якості основного енергоносія використовується природний газ (82%), 14% - моторне паливо. Основні екологічні проблеми створює використання моторного палива (49%). Для міста з чисельністю населення в 1 млн. чоловік збиток від виділення вихлопних газів у навколишнє середовище оцінюється в 25,5 млн. дол Споживання кисню при спалюванні вуглеводнів у 15 разів перевершує його надходження назад в атмосферу. Транспорту все більше, а рослин все менше. І вони вже не справляються з відновленням цього дисбалансу.

У зв'язку з цим в різних країнах, в залежності від природних умов та науково-технічного потенціалу, в якості альтернативи копалин енергоносіям розглядається застосування відновлюваних джерел енергії (ВДЕ). Наприклад, в країнах Європейського союзу планується до 2020 року зниження викидів парникових газів на 20% порівняно з 1990 роком за рахунок вироблення електроенергії від ВДЕ (в основному вітрової, сонячної, біомаси), а до 2050 року частка ВДЕ у виробленні електроенергії в ЄС має скласти 60-80%. Вводяться більш жорсткі стандарти на бензин (Євро-3, Євро-4), що обмежують шкідливі викиди в атмосферу. У США великі зусилля зосереджені на програмах розробки нових моторних палив і, зокрема, по заміні бензину етанолом, який повинен поставлятися з Колумбії.

Однак у глобальному масштабі зазначені проблеми можуть бути вирішені тільки на основі використання ВДЕ та водню в якості енергоносія. Воднева енергетика (економіка) повинна вирішити дві основні проблеми вуглецевої енергетики: заповнення убуваючих запасів копалин енергоносіїв за рахунок

Похожие работы