Читать диплом по всему другому: "Расчет надежности и прогнозирование долговечности деталей ГТУ на базе двигателя Д-336" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ ГТУ НА БАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ Д - 336 Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине

“Надежность, динамика и диагностика ГТУ”

Содержание Введение

1. Краткие сведения о конструкции турбин, двигателя

2. Задание на курсовое проектирование

. Расчет надежности лопатки турбины с учетом внезапных отказов

. Расчет надежности лопатки турбины при повторно-статических нагружениях

5. Расчет надежности лопатки турбины с учетом длительной прочности

. Оценка долговечности с учетом внезапных и постепенных отказов

Заключение

ВВЕДЕНИЕ Надежность- это один из основных показателей качества изделия, проявляется во времени и отражающий изменения, происходящие в двигателе на протяжении всего периода его эксплуатации. Надежность как свойство изделия закладывается на этапе проектирования, реализуется при изготовлении и поддерживается в процессе эксплуатации. Следует всегда иметь в виду, что качественно проработанный проект является основой надежности будущего изделия.

Поведение реальных конструкций обусловлено взаимодействием целого ряда факторов, имеющих явно выраженный случайный характер. В связи с этим определение надежности конструкций невозможно без применения методов теории вероятностей и математической статистики.

На основе физики возникновения отказы деталей двигателя могут быть разбиты на две группы:

1 .Внезапные отказы, показывающие характер случайного выброса:

-хрупкое разрушение;

-превышение предела текучести, в какой либо точке детали, для которой остаточные деформации недопустимы;

-возникновение слишком больших упругих деформаций.

2. Постепенные отказы, возникающие в результате необратимого накопления повреждений в детали:

-пластические деформации (деформации ползучести);

-усталостные повреждения, ведущие к развитию усталостных трещин.

Таким образом, при оценке надежности деталей стационарных двигателей необходимо учитывать, внезапные и постепенные отказы.

Эти два вида разрушений в первом приближении можно считать независимыми друг от друга.

Изложенные выше допущения позволяют принимать в качестве основного показателя надежности детали вероятность безотказной работы (вероятность не разрушения), формула, для определения которой будет иметь вид: P(t)=[ PB(t)]* [ PП(t)]; где [Pв(t )], [Pn(t)] - вероятность безотказной работы с учетом внезапных и постоянных отказов.

1. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О КОНСТРУКЦИИ ТУРБИНЫ, ДВИГАТЕЛЯ Д --336 Турбина двигателя - осевая, реактивная, четырёхступенчатая, преобразует энергию газового потока в механическую энергию вращения компрессоров двигателя, приводов агрегата и трансмиссии. Турбина расположена непосредственно за камерой сгорания. К турбине крепятся выхлопное устройство, служащее для снижения скорости газового потока за турбиной и отвода его в атмосферу. Сама турбина состоит из одноступенчатой турбины высокого давления (ТВД), одноступенчатой турбины низкого давления (ТНД), каждая из которых включает статор и ротор, и двухступенчатой свободной турбины, которая состоит из статора, ротора

Похожие работы