Читать диплом по физике: "Проектирование электростанции ГРЭС 3600" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

ВН-НН

СН-НН

Pхх

Pкз

ТДЦ-250000/220

250

242



13,8



11



207

600

ТНЦ-1000000/500

1000

525



24



14,5



570

1800

АОДЦТН-1000000/500/220

167

500/√3

230/√3

13,8

11

35

21,5

90

315

Выбираем трансформатор связи для второго варианта рис. 2.2.

Подсчитываем реактивные составляющие мощностей: Расход на собственные нужды принимаем равным 5% установленной мощности. [1.с. 445 (т. 5.2.)] Определяем расчетную нагрузку автотрансформаторов:

Выбор осуществляется по перетоку мощности в трех режимах: максимальном, минимальном и аварийном. Расчет производим по формуле:

Максимальный режим – все оборудование в работе нагрузка на шинах среднего напряжения максимальна.

Минимальный режим – все оборудование в работе нагрузка на шинах среднего напряжения минимальна.

Аварийный режим – нагрузка на шинах среднего напряжения максимальная, выведен из строя наиболее мощный генератор, подключенный к шинам РУ – 220 кВ.

Самым тяжелым является аварийный режим, по нему и выбираем мощность автотрансформатора: Выбираем два автотрансформатора по 500МВּА, принимаем 2ЧАТДЦН-500000/500/220.

Выбираем блочные трансформаторы: [1.с. 390, 5.1 (5.4)]. Принимаем блочный трансформатор ТНЦ-630000/500 Принимаем блочный трансформатор ТДЦ-250000/220.

Выбираем блочные трансформаторы:

4ТЦ – 630000/330, и ТДЦ – 200000/110 для первого варианта схемы;

4ТЦ – 630000/330, и ТДЦ – 200000/330 для второго варианта схемы

Выбираем автотрансформаторы связи по перетокам мощности в трех режимах по формуле:

Максимальный режим – все оборудование в работе нагрузка на шинах среднего напряжения максимальна.

Минимальный режим – все оборудование в работе нагрузка на шинах среднего напряжения минимальна.

Аварийный режим – нагрузка на шинах среднего напряжения максимальная, выведен из строя наиболее мощный генератор, подключенный к шинам РУ – 110 кВ.

Максимальный и аварийный режимы во втором варианте будут соответствовать аварийному режиму первого варианта.

При минимальном режиме во втором варианте переток равен: В обоих вариантах наиболее тяжелым является аварийный режим. Для обоих вариантов структурных схем принимаем два автотрансформатора связи типа АТДЦТН-200000/330/110.

Данные трансформаторов заносим в таблицу.

Похожие работы