Читать диплом по автотранспорту: "дизель автомобиля" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Устройство системы питания дизеля

Топливо заливается в бак. Уровень топлива, находящегося в баке, можно контролировать по указателю. Топливо из бака по трубке направляется в фильтр-отстойник, где очищается от грубых механических примесей и воды, и поступает к подкачивающему насосу. Подкачивающий насос захватывает топливо и под небольшим давлением проталкивает через фильтр гонкой очистки, а затем подает уже полностью очищенное — в топливный насос высокого давления. Из насоса топливо в нужный момент и в необходимом количестве под высоким давлением направляется к форсунке, которая впрыскивает его в мелкораспыленном виде в камеру сгорания дизеля. Топливо, просочившееся через зазоры между деталями форсунок, от одной из них направляется по трубке в турбокомпрессор для смазки клапанов механизма газораспределения, а от остальных — по трубке сливается в топливный бак.Воздух, подаваемый в цилиндры двигателя, очищается от механических примесей в воздухоочистителе, а затем прямо или через турбокомпрессор (в зависимости от конструкции дизеля) направляется в цилиндры, и происходит смесеобразование.Состояние воздухоочистителя у некоторых тракторов можно контролировать при помощи встроенного индикатора засоренности.Необходимая частота вращения коленчатого вала при меняющейся нагрузке на двигатель автоматически поддерживается регулятором.Для быстрой остановки двигателя при аварийной ситуации служит заслонка, а для облегчения пуска дизеля и холодную погоду на некоторых из них ставят элекрофакельный подогреватель, получающий топливо из бачка. Отработавшие газы из цилиндров выходят в атмосферу через глушитель. 1.2.1 Фильтр грубой очистки топливаФильтр грубой очистки топлива предназначен для очистки топлива от грубых механических примесей и воды и работает как отстойник.

Фильтр грубой очистки топлива двигателя ЯМЗ - 236М состоит из корпуса с крышкой и сменного фильтрующего элемента из хлопковой нити, намотанной на металлический трубчатый перфорированный каркас. Плотное соединение фильтрующего элемента с корпусом и крышкой достигается тем, что трехгранные кольцевые рёбра крышки и днища корпуса вдавливаются в мягкие торцевые поверхности фильтра.

Топливо по трубопроводу поступает в полость между стенками корпуса и фильтрующим элементом. Пройдя через фильтр очищенное топливо поступает внутрь каркасной трубки и далее к топливоподкачивающему насосу. На внешней поверхности фильтрующего элемента и на днище корпуса осаждаются механические примеси. Для удаления воздуха при замене фильтра в верхней части крышки иметься резьбовое отверстие, закрытое пробкой.

На двигателях КамАЗ – 740.10 и ЗИЛ – 645 фильтр грубой очистки состоит из корпуса, крышки, распылителя, отражателя, фильтрующей сетки и успокоителя. Топливо подаётся к распылителю и стекает по отражателю в корпус. Крупные механические примеси и вода осаждаются на дне корпуса, а топливо, прошедшее фильтрующую сетку, поступает по трубопроводу низкого давления к топливоподкачивающему насосу.Рисунок 1 - Фильтры грубой очистки топлива двигателей: а — ЯМЗ-236М; б — КамАЗ-740.10 и ЗИЛ-645;1 — сливная пробка; 2 — фильтрующий элемент; 3 — корпус; 4 и 7 и 13 — отврстия; 5 — крышка; 6 — пробка; 8 — прокладка;

Похожие работы