- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
СОДЕРЖАНИЕ Введение…………………………………………………………………….……..3
Характеристика и устройство тягового двигателя НБ-418Кб………………4 Эксплуатация тягового двигателя………………………………………...….7 Ремонт теплового двигателя…………………………………………………9 Описание ремонтного производства локомотивного депо ст. Уссурийск Описание участка, обслуживаемого локомотивными бригадами депо ст. Уссурийск Требование техники безопасности при ремонте и эксплуатации электровоза
Введение Чтобы обеспечить равномерное распределение тока между параллельно соединенными двигателями, необходимо для электровоза подобрать двигатели, у которых скоростные характеристики почти одинаковы. ГОСТ 2582 - 72 допускает отклонение частоты вращения двигателя от номинальной не более чем на ±4%. Обычно для тяговых двигателей эта величина не превышает ±3%. При значительной разнице в частоте вращения двигателей одного электровоза двигатель с большей частотой будет иметь большую нагрузку.
Тяговые двигатели в номинальных режимах характеризуются мощностью, напряжением, током и частотой вращения якоря. Под номинальным понимают напряжение, на которое рассчитан тяговый двигатель.
Характеристика и устройство теплового двигателя НБ-418Кб
В двигателе электрическая энергия преобразуется в механическую. Для целей тяги очень важно знать электромеханические характеристики двигателя - зависимость его механических параметров (частоты вращения, силы тяги F и коэффициента полезного действия η) от электрических (тока I двигателя при номинальном напряжении на его коллекторе).
Электромеханические характеристики строят для двигателей каждого типа. По горизонтальной оси (абсцисс) откладывают значения тока якоря в амперах, по вертикальной (ординат) — значения скорости, силы тяги и к.п.д. (рис. 1).
Скоростная характеристика двигателя с последовательным возбуждением (зависимость скорости от тока) является крутопадающей. Чтобы обеспечить равномерное распределение тока между параллельно соединенными двигателями, необходимо для электровоза подобрать двигатели, у которых скоростные характеристики почти одинаковы. ГОСТ 2582 - 72 допускает отклонение частоты вращения двигателя от номинальной не более чем на ±4%. Обычно для тяговых двигателей эта величина не превышает ±3%. При значительной разнице в частоте вращения двигателей одного электровоза двигатель с большей частотой будет иметь большую нагрузку.
Тяговые двигатели в номинальных режимах характеризуются мощностью, напряжением, током и частотой вращения якоря. Под номинальным понимают напряжение, на которое рассчитан тяговый двигатель. Оно указано на его щитке. Рис.1 Электромеханические характеристики тягового двигателя НБ-412Кб. Различают мощность тяговых двигателей в часовом и продолжительном режимах. Мощность продолжительного режима - это мощность, с которой двигатель может работать в течение длительного времени, причем температура нагрева его отдельных частей не превышает допустимую. Мощность часового режима - это мощность, с которой двигатель может работать в течение 1 ч и его обмотки за это время нагреваются под действием тока от температуры окружающей среды до предельно допустимой.
Мощность часового режима всегда
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Тяговый двигатель |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Диплом) |
Тема: Вечный двигатель. Механический вечный двигатель. Анализ. Принцип работы. Что его тормозит Как е |
Предмет/Тип: Физика (Реферат) |
Тема: Тяговый расчет автомобиля |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Тяговый расчет автомобиля |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Тяговый расчет трактора |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы