Читать диплом по гидравлике: "Тормозная Система с Пневматическим Приводом" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Дипломная Работа Тема:

«Тормозная Система с Пневматическим Приводом» Учащегося группы Чертзнаеткакой

Калемулема А. г. Краснознаменск

1999 г.

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ 2 ВВЕДЕНИЕ 3 НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. 9 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 10 РЕМОНТ 11 ПРАВИЛА И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. 13 ЛИТЕРАТУРА 14

ВВЕДЕНИЕ

Тормозная система служит для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а также для удержания его на месте при стоянке.

Наличие надежных тормозов позволяет увеличить среднюю скорость движения, а следовательно, эффективность при эксплуатации автомобиля.

К тормозной системе автомобиля предъявляются высокие требования. Она должна обеспечивать возможность быстрого снижения скорости и полной остановки автомобиля в различных условиях движения. На стоянках с продольным уклоном до 16% полностью груженый автомобиль должен надежно удерживаться тормозами от самопроизвольного перемещения.

Современный автомобиль оборудуется рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозными системами.

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения автомобиля вплоть до полной его остановки вне зависимости от его скорости, нагрузки и уклонов дороги.

Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке или уклоне дороги.

Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения автомобиля до остановки, в случаи отказа полной или частичной рабочей системы.

Вспомогательная система тормозов предназначена для поддержания постоянной скорости автомобиля, при движении его на затяжных спусках горных дорог, с целью снижения нагрузки на рабочею тормозную систему при длительном торможении.

Тормозная система прицепа, работающая в составе автопоезда, служит как и для снижения скорости движения прицепа, так и для автоматического торможения его при обрыве сцепки с тягачом.

Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес или вал трансмиссий, и тормозного привода приводящего в действие тормозной механизм. Тормозной механизм может быть колесный, трансмиссионный, барабанный и дисковый.

Дисковый тормозной механизм составляют:

    тормозной диск, поршень с манжетом, поршни с манжетом, тормозная колодка.

Барабанный тормозной механизм:

    Разжимной кулакТормозной барабанПружинаТормозная колодкаТормозная накладка

Гидравлический привод предназначен для передачи усилия водителя через педаль с помощью тормозной жидкости, и состоит из: тормозного главного цилиндра, колесного тормозного цилиндра и соединительных трубок и шлангов. Гидровакуумного усилителя и разделителя тормозов.

НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО, РАБОТА.

Назначение системы тормозов для снижения скорости и быстрой остановки автомобиля, а так же для удержания его на месте во время стоянки.

Устройство тормозной системы с пневматическим механизмом:

    Разжимной кулакТормозной барабанПружинаТормозная колодкаТормозная накладка

Разжимной кулак состоит из:

    Толкатели, Истуцер, Поршень, Упорное кольцо.

Пневматические


Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы