Годы нормальной эксплуатации
9
35.4
-
35.4
0.058
2.0
10
35.4
-
35.4
0.040
1.4
11
35.4
-
35.4
0.028
1.0
12
35.4
-
35.4
0.020
0.7
13
35.4
-
35.4
0.014
0.5
Итого суммарный приведенный чистый доход
0.0
Суммарный приведенный чистый доход принял нулевое значение за период жизненного цикла товара при норме дисконта – 0.428.
Таким образом, внутренняя норма рентабельности капитальных вложений составляет 42.8%, что говорит о высокой эффективности инвестиций. * * *
Коэффициент рентабельности продаж (отношение чистой прибыли к объему продаж в %) составляет: 33.0%, против 23.5% до реализации проекта.
Коэффициент общей рентабельности (отношение балансовой прибыли к себестоимости продукции в %) составляет 89.2%, против 50.7% до реализации проекта.
4.8. Возможные риски и формы страхования № | Возможные риски | Возможные потери | Формы страхования |
Политические риски | |||
1. | Нестабильность законодательства может привести к росту ставок налогообложения | Указанный риск может привести к росту себестоимости и цены на внутреннем рынкена 20 –25% | Невозможность избежания последствий этого риска |
Финансово-экономические риски | |||
1. | Неустойчивость сбыта. Основным потребителем автолиста является ОАО «АвтоЗАЗ» (37% объема продаж). В настоящее время АвтоЗАЗ использует словацкие и российские листы. Существует риск дальнейшего их использования | Часть продукции может оказаться не заявленной рынком, что приведет к уменьшению прибыли (на 37 – 40%) | Организация долгосрочного сотрудничества с АвтоЗАЗ. Поиски потенциальных партнеров |
2. | Появление альтернативной продукции Мариупольского меткомбината им.Ильича, с качественными показателями, выше продукции ОАО «Запорожсталь» | Потеря части рынка (25%) | Улучшение показателей листа: качества поверхности и пластичности |
3. | Снижение цен конкурентом | Приведет к вынужденному снижению цены и потере прибыли (5%) | Реализация проекта позволит получить экономию топлива, стали и электроэнергии. Возможное снижение цены, за счет снижения себестоимости – 5% |
4. | Рост цен на сырье, материалы, тарифов на перевозку | Рост цен должен соответствовать темпам инфляции и не оказывать значительного влияния на экономические показатели, обчисленные в валюте | Рост цен будет в равной мере влиять на украинских конкурентов и в значительной степени на российских |
Организационные риски | |||
1. | Низкое качество менеджмента предприятия | Вероятность этого риска мала из-за достаточного уровня компетентности и ответственности | Формирование модели корпоративного управления |
Похожие работы
Тема: Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Отчет по практике) |
Тема: Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Отчет по практике) |
Тема: Информационные системы ПАО "Запорожсталь" |
Предмет/Тип: Информационное обеспечение, программирование (Отчет по практике) |
Тема: Промышленный маркетинг ОАО Запорожсталь |
Предмет/Тип: Маркетинг (Реферат) |
Тема: Анализ финансового состояния ОАО Запорожсталь |
Предмет/Тип: Финансы, деньги, кредит (Отчет по практике) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы