Читать отсутствует по Отсутствует: "Химические основы получения и эксплуатации автомобильных материалов: Практикум / Авторы: П.Н. Козаченко, А.А. Тартанов. – Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2007.- 31с." (автор: Latysh) Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1. ПОЛУЧЕНИЕ БЕНЗИНА

ПРЯМОЙ ПЕРЕГОНКОЙ НЕФТИЦель работы: изучить первичный процесс получения бензина 1.1 Теоретическая часть

По происхождению топливо делят на две основные группы: нефтяное и ненефтяное (альтернативное). Главным источником получения жидких автомобильных топлив является нефть. Это сложная смесь, состоящая преимущественно из жидких углеводородов, в которых растворены газообразные и твердые углеводороды. В состав нефти входят также свободная сера, соединения кислорода, серы, азота (2-3 %).

Спектр органических соединений, содержащихся в нефти очень широк. Они могут иметь циклическое и ациклическое, нормальное и разветвленное строение. Основу составляют парафиновые (алканы), нафтеновые (циклоалканы) и ароматические (бензольные) углеводороды. В состав продуктов переработки нефти могут входить алкены и алкадиены, а также соединения кислорода, серы и азота. Их присутствие в топливе нежелательно, так как первые могут легко окисляться и осмоляться, а продукты окисления и соединения азота вызывают коррозию металлов.

Автомобильные топлива получают из нефти либо прямой перегонкой (первичный процесс), либо деструктивными методами (вторичные процессы). Прямая перегонка предшествует деструктивным процессам. Её сущность заключается в физическом процессе разделения нефти на фракции, различающиеся по температурам выкипания и составом углеводородов. Для этого используют атмосферные или атмосферно-вакуумные ректификационны колонны. Смесь паров, образующаяся при нагреве нефти, разделяется на следующие основные фракции: бензин (tкип. = 35-205 0С), лигроин (120-240 0С), керосин (120-315 0С), газойле-соляровые (150-330 0С). В остатке находится мазут. Он содержит фракции углеводородов с большой молярной массой. Однако прямая перегонка позволяет получить из всего исходного объема сырья всего 10-15 % бензина (отдельные сорта нефти дают до 20-25 %). Поэтому для увеличения объемов получения бензина применяют деструктивные (химические) методы.

Основным деструктивным методом является крекинг. В качестве сырья используют более тяжелые, чем бензин, фракции и остаточные продукты перегонки. Это химический процесс, в результате которого углеводороды с большой молекулярной массой расщепляются, как минимум, на два новых с меньшей молекулярной массой и температурой кипения. При крекинге алканов образуется алкен и другой алкан:

~ – СН2 – СН2 – СН2 – СН2 – ~~ – СН2 –Н2 +Н2 – СН2 – ~ →~ - СН2 – СН3 + СН2 = СН – ~

Место разрыва связи в цепи углеводорода зависит от давления и температуры. Чем выше температура и меньше давление, тем ближе к концу молекулы происходит разрыв.

Циклоалканы при крекинге теряют боковые цепи, одновременно протекает их дегидрирование.

Крекинг подразделяется на термический (470-540 0С, 2-7 МПа.) и каталитический, протекающий в менее жестких условиях (450-500 0С, 0,15 МПа). Особенностями каталитического крекинга являются

Похожие работы