- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Содержание
стр. | |
1. Введение | 4 |
2. Краткоеописаниеконструкции | 5 |
2.1. ТехническиехарактеристикипроектируемогоЭМП | 5 |
2.2. Обоснованиевыбора материалов | 6 |
2.3. Обоснованиераспределенияпередаточногоотношенияi0,при критериипроектирования– минимумпогрешности | 8 |
3. Расчётыпараметровконструкции | 8 |
3.1. Подбордвигателя | 9 |
3.2. Кинематическийрасчёт | 13 |
3.3. Расчётмоментов | 15 |
3.4. Расчётына прочностьмеханическихпередач | 16 |
а) определениемодулей зубчатыхколес | 13 |
б) определениеосновных размеровзубчатых колес | 17 |
3.5. Расчётвалов и осей | 19 |
3.6. Расчёти подбор подшипников | 25 |
3.7. Точностнойрасчет | 28 |
3.8. Расчётпараметровмуфты (расчётпружины). | 31 |
III.Список использованнойлитературы. | 33 |
1. Введение [2, ч.1, с. 17-20] Электромеханическим приводом (ЭМП) называется устройство, состоящее из двух основных частей: электродвигателя, осуществляющего преобразование электрической энергии в механическую, и редуктора, связывающего электродвигатель с рабочим органом. Рабочий орган создаёт нагрузку на выходном или рабочем валу редуктора. Блок-схема ЭМП показана на рис. 1, где 1 электродвигатель; 2 редуктор; 3 рабочий орган. ЭМП в литературе часто называют исполнительным механизмом, так как именно он приводит в действие рабочий орган. Рис. 1 Следящий электромеханический привод применяют в измерительных приборах, основанных на автоматическом компенсационном методе измерения, в системах автоматического регулирования промышленными процессами, в автопилотах, в радиолокационных установках для поиска и слежения за перемещающимися объектами, в автоматических прицелах, в следящих системах дистанционных передач и т. д. В следящих приводах помимо элементов управления, блокировки и сигнализации имеются датчики обратной связи по углу и скорости, элементы дистанционных передач, отсчётные механизмы высокой точности. Следящий привод работает в условиях постоянного реверса, поэтому здесь на первый план выдвигаются инерционные (динамические) нагрузки. Вследствие этого, к приводу предъявляются требования малой инерционности, уменьшения момента трогания (начального момента трения), снижения мёртвого хода, увеличения кинематической точности редуктора, виброустойчивости при разных режимах работы. Во всех случаях проектирования ЭМП, а при проектировании привода летательных аппаратов в особенности, необходимо стремиться к снижению габаритов и массы механизмов.Предполагаемый характер производства при выпуске проектируемого изделия – серийное. 2. Краткое описание конструкции [2, ч.1, с. 64-65; 15, с.17]2.1. Технические характеристики проектируемого ЭМП
МНmax,Нм | нmax,рад/с | ’нmax,рад/с2 | Jн, кгм2 | Uп,В | Т, часы |
1,5 | 1 | 1 | 0,25 | 12 | 750 |
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Краткое описание происхождения птиц и описание некоторых птиц кайнозойской эры |
Предмет/Тип: Биология (Реферат) |
Тема: 1 Краткое описание и принцип действия |
Предмет/Тип: Другое (Реферат) |
Тема: Краткое описание лабораторного макета |
Предмет/Тип: Физика (Диплом) |
Тема: Краткое описание шины IEEE-1394 |
Предмет/Тип: Информатика, ВТ, телекоммуникации (Реферат) |
Тема: Краткое описание типов акцентуаций и психопатий |
Предмет/Тип: Психология (Доклад) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы