2695
1
Qbрасч =0 · qb1 = 49 · 55 = 2695
18
Пробег поездов
∑ms
18646
19121
18341
3
∑msрасч = ∑(pl)b1/ Qbрасч = 49429 / 2695 = 18,341
19
Процент вспомогательного (линейного) пробега локомотива к пробегу во главе поездов
alok
8,5
18,3
20
Пробег локомотивов (линейный), тыс. локомотиво-км
∑mls
20231
22623
15503,803
4
∑mlsрасч = ∑msрасч(1 + alok1/100) = 18341· (1 + 18,3/100) = 15503,803
21
Эксплуатируемый парк локомотивов, лок.
∑mrs
111
121
116
5
∑mrsрасч = ∑(pl)b1/ Flok расч/t= 49429000 / 1166,391 / 365 = 116
22
Среднесуточный пробег локомотива, км
Slok
500
512
23
Среднесуточная производитель-ность локомотива, тыс. ткм брутто
Flok
1207
1120
1166,391
2
Flok расч = Qbрасч · Slok1 / (1 + alok1/100) = 2695 · 512 / (1 + 18,3/100) = 1166391
24
Состав поезда
49
47
49
25
Контингент локомотивных бригад, бриг
Klok
338
394
302
6
Klok расч = ∑mls расч / 5000 / t · 1,17 = 15503803 / 5000 / 12 · 1,17 = 302
Невыполнение нормы состава поезда в среднем на 2 вагона обернулось для дороги снижением производительности локомотива относительно плана на 40,609 тыс. ткм брутто. Кроме того, снижен линейный пробег локомотивов (на 4727 тыс. локомотиво-км относительно плана), передерживается парк локомотивов на 5 единиц, превышена масса поезда брутто (на 74 т относительно плана).
Выводы и предложения.Таким образом, анализируемая железная дорога в целом работает недостаточно эффективно: фактическое время оборота вагона превысило плановое на 7,1%, динамическая нагрузка груженого вагона ниже плановой на 4,3%, процент вспомогательного пробега локомотивов превысил плановый более чем в два раза, а состав поезда меньше планового на 2 вагона. Это отрицательно отразилось на работе дороги и повлекло за собой превышение пробега вагонов, увеличение эксплуатируемого парка локомотивов, а так же контингента локомотивных бригад. Для увеличения производительности дороги необходимо довести до планового уровня показатели среднего времени оборота вагона, общего пробега вагонов, динамической нагрузки груженого вагона, доли вспомогательного пробега локомотивов, состава поезда.
Литература.Козлов Т.И. Статистика железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1981 Петроканский Б.И., Владимиров В.А. Железнодорожная статистика. – М.: Транспорт, 1969 Зверев Л.П., Якубов Н.С. Основы железнодорожной статистики. – М., Транспорт, 1970 Глущенко И.Н., Феоктиств В.А. Методика анализа эксплуатационной деятельности железной дороги и пути повышения эффективности и качества ее работы. – м.: взиит, 1986
1
Похожие работы
Тема: Экономика железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Расчёт железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Развитие железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Cтрахование железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Основы права (Реферат) |
Тема: Cтрахование железнодорожного транспорта |
Предмет/Тип: Основы права (Реферат) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы