Читать реферат по экологии: "Экологичность цеха подготовки кузовов к окраске" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА

Описание рабочего места ,оборудование и выполняемых технологических операций

Подготовка поверхности под окраску является одной из основных операций, обеспечивающих долговечность и качество лакокрасочных покрытий. Необходимость проведения предварительной подготовки обусловлена присутствием на поверхности металла загрязнений органического и неорганического происхождения, что уменьшает, а иногда и полностью исключает, возможность образования адгезионной связи между покрытием и подложкой, загрязнения вызывают подпленочную коррозию металла.Подготовка поверхности кузова под окраску состоит из следующих операций:

- удаление клея по зафланцовкам при помощи кисти, смоченной в растворителе и скребка;

- удаление масляных загрязнений с лицевой поверхности кистью или салфеткой, смоченной в растворителе;

- удаление поверхностной коррозии раствором КОС-6 или

Кимос-5 вручную при помощи щеток;

- механическая обработка черного кузова моющим концентратом Gardoclean-А5510 на установке дополнительной мойки, код 36.610.001.44.Дальнейшая обработка кузова осуществляется в шестистадийной установке подготовки поверхности туннельного типа согласно технологической инструкции

И 04000.37.101.153 по ведению технологического контроля подготовки поверхности кузовов под окраску на установках, код 610.001/002/003.44.

Установка предварительной промывки кузова.

Установка предварительной промывки кузова, состоит из следующих основных узлов :

1) Корпуса.

2) Двух моечных контуров с насосными установками.

3) Двух нагревателей моечного раствора.

4) Узла очистки раствора от загрязнений.

5) Системы трубопроводов.

6) Установки обдувки конвейера.

7) Двух вытяжных установок с воздушными завесами, расположенными на входе и выходе из туннеля.

8) Площадок обслуживания.

9) Электрооборудования.

10) Узла подачи раствора.

Установка разделена на две зоны, что позволяет получить качественную очистку поверхности кузова, так как основная масса механических загрязнений смывается и задерживается в первой зоне, последующая обработка кузова во второй зоне производится более чистым раствором.

Весь агрегат установлен на бетонном поддоне, имеющем уклон и лоток для стока. Лоток закрыт решетчатым настилом. Все операции выполняются на открытой площадке цеха, оборудованной приточной вентиляцией. Кузов движется по конвейеру со скоростью 6-6,2 м/мин. За смену проходит до 400 кузовов. Агрегат подготовки поверхности представляет собой металлический проходной туннель, в котором кузов последовательно проходит через 6 технологических зон обработки. Для уменьшения непроизводительных потерь тепла и безопасности при эксплуатации агрегат облицован теплоизолирующими панелями. Обработка изделий производится струйным методом, за исключением первой стадии, в которой обезжиривание производится окунанием кузова в раствор до оконных проемов и промывкой поверхности крыши струйным методом.

Технологические растворы циркуляционными насосами прокачиваются ( в горячих стадиях) через теплообменники, в которых растворы нагреваются до требуемой температуры и подаются к разбрызгивающим форсунками. Форсунки расположены в шахматном порядке под углами,

Похожие работы