Читать контрольная по автомобильному хозяйству: "ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА" Страница 1


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯРФСЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙЗАОЧНЫЙПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙИНСТИТУТКАФЕДРААВТОМОБИЛЬНОГОТРАНСПОРТА КОНТРОЛЬНАЯРАБОТАПО ДИСЦИПЛИНЕ : “ ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО

ПРОИЗВОДСТВА. “ ВЫПОЛНИЛ СТУДЕНТIIIКУРСА ФАКУЛЬТЕТАЭM и АП

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 2401ШИФР 56 - 0303= А. А. ЖУКОВИЧ = РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТЫ := В. В. ВАСИЛЬЕВ =г. ЗАПОЛЯРНЫЙ

1998 г.КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА№ 1 . С одноэтажного склада оборудованного рамой для отправки груза на автотранспорт отгрузить материальные ценности в пакетах. Формирование пакета производится на складе на поддон размером 800 х 1200 мм грузоподъёмностью 1 т. Затем с помощью авто - или электропогрузчика загружается на автотранспорт.

Требуется: 1) Произвести расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов. Образец схемы приложение 1.

    Теоретический вопрос: “Раскрыть содержание. Технологические схемы (карты) механизированной перегрузки грузов.”

Исходные данные:Схемамеханизации погрузки и

Среднесуточная массавыгрузки тарно-штучных грузовперегружаемого груза, т ------- 370

Масса пакета, т-------------------- 0,7

Масса единицы груза

(ящика), кг-------------------------- 30

Время рабочего цикла, с-------- 240

Затраты труда на укладку

1т груза в пакеты, чел-мин----- 7,0

продолжительность работы

склада, ч----------------------------- 7,0

Краткое описание технологического процесса.

Автомобиль подъезжает задним бортом к раме склада, уровень днища кузова совпадает с уровнем подъездной рамы склада. Груз пакетируется двумя вспомогательными рабочими в штабеля ящиками по 30 кг веса и массой пакета 0,7 т. Уложенный пакет автопогрузчиком захватывается с поддона и перевозится в кузов автомобиля, где укладывается самим автопогрузчиком. Для переработки 370 т груза за сутки применяются 7 бортовых грузовых автомобилей, 14 вспомогательных рабочих. В период перегрузки вспомогательные рабочие пакетируют новый штабель.Расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов.

1. Количество подъёмно-транспортных машин по каждой предварительно выбранной технологической схеме.

Nм = Gгр / Qт * tр * kв , где

Gгр - среднесуточная масса отгружаемого груза , т;

Qт - техническая производительность подъёмно-транспортных машин, т/ч;

tр- продолжительность работы объекта по данной схеме, ч;

kв- коэффициент использования подъёмно-транспортных машин повремени; kв = 0,6.....0,9

Nм = 370 / * 10,5 * 7 * 0,72 = 6,9916 » 7,0 (штук)

    Определение потребного количества рабочих:

Робщ. = Рмех. + Рвсп. , (чел.) , где

Рмех. - количество механизаторов, по количеству подъёмно-транспортных машин, чел;

Рвсп. - количество вспомогательных рабочих, необходимых для формирования пакетов, чел.

Рвсп. = 60 * Gп * ЗТфп / Тц , (чел.), где

Gп - масса пакета, т;

ЗТфп - затраты труда необходимые на укладку (формирование) 1 т груза в пакеты, чел-мин;

Тц - время рабочего цикла подъёмно-транспортных машин, сек.

Рвсп. = 60 * 0,7 * 7 / 240 = 1,225 » 2 (чел.)

Робщ.= 2 * 7 + 7 = 21 (чел.)

    Производительность подъёмно-транспортных машин:

Qт (ч) = 3600 * Gп / Тц , (т/ч) , где

Qт (ч) = 3600 * 0,7 / 240 = 10,5 (т/ч)

    Расчёт основных показателей эффективности технологических схем механизации погрузочно-разгрузочных работ. Часовая



Интересная статья: Основы написания курсовой работы