Читать реферат по экологии: "Экология и транспорт" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

Опыт экологических исследований почвенного покрова вблизи многочисленных автомагистралей, свидетельствует, что повышенное содержание цинка стало характерным явлением, которое в силу своей экологической опасности требует пристального внимательного изучения

Известно, что фоновое содержание цинка в чистых почвах колеблется от 30 до 200 мг/кг. Вблизи автодорог содержание цинка в почве может достигать 400 мг/кг [6].

Избыточное количество цинка в почве отрицательно влияет на большинство почвенных процессов. В частности, при этом уменьшается общее число микроорганизмов, что снижает плодородие почв. Основная масса цинка мигрирует в природе через атмосферу.

Цинк поступает в придорожное пространство в результате истирания различных деталей, эрозии оцинкованных поверхностей, износа шин, содержащих этот металл.

Помимо содержания тяжелых металлов, в качестве одного из показателей уровня загрязнения почвы вредными веществами является содержание в ней нефтепродуктов. Показатель содержания в почве нефтепродуктов является вполне экологически значимым, так как характеризует общие условия содержания и эксплуатации автодорог и транспорта.

Среди показателей характеризующих загрязнение почвы углеводородами, особую значимость имеет 6енз(а)пирен, обладающий, канцерогенным действием. Бенз(а)пирен в составе других полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) содержится в выхлопных газах автомобильных двигателей. Опасными при этом являются малые нагрузки. Источником выделения бенз(а)пирена в придорожной полосе служат также продукты стирания автомобильных шин. В шинах автомобилей ПАУ содержатся по причине использования при производстве резины газовой сажи, которая придает резине необходимые свойства по стойкости к истиранию, прочности, жесткости, твердости. По имеющимся оценкам каждые 100 г. стершихся шин содержат до 1,2 мг бснз(а)пирена.

По данным ряда исследований существует определенный «фоновый» уровень содержания в природе бенз(а)пирена, не зависящий от экзогенного поступления.

Доказано, что только через 25 м концентрация снижается примерно вдвое и лишь через 100 м приближается к фоновой. Эти показатели следует учитывать при обустройстве сельскохозяйственных угодий (полей, садов и огородов) или прокладки новых дорого вблизи данных угодий [7].

Одной из проблем при оценке влияния автомобильного транспорта на поверхностный сток является отсутствие точных величин исходного загрязнения сточных вод. Количество загрязняющих веществ в ливневых водах по разным источникам существенно отличается. Концентрации взвешенных веществ с различных территорий в сточных водах по данным разных источников колеблется от 53 до 20000 мг/л. Такой большой диапазон разброса, как концентрации взвешенных веществ, так и нефтепродуктов объясняется с одной стороны большим разнообразием условий

Похожие работы