Читать статья по теплотехнике: "Тепловая электростанция с поршневой паровой машиной" Страница 2

(Назад) (Cкачать работу)

Расчётный удельный расходпара, кг/кВт•ч

Турби ны

ОР-0,3-1

1,5

260

0,1

300

25

1,06

26,5

АП-0,75

3,5

435

0,1

750

13,1

1,12

14,7

ТГ-0,75/Р13

1,2

250

0,4

740

17,6

0,96

16,9

ОР-1,5-3

1,5

350

0,3

1500

14,5

1,02

14,8

ТП-1100

1,47

220

0,04

800

12,0

1,04

12,5

ТП-320

1,37

194

0,12

235

18,5

0,94

19,8

машины

Винтовая паровая машина

1,3

250

0,1

250

30

1,02

30,6

Поршневая паровая машина СК-500

1,6

350

0,1

370

6,8

1,08

7,4

Поршневая паровая машина ЛМ-Х

1,3

330

0,1

245

7,9

1,07

8,5

Данные, собранные в таблицу, показывают, что удельный расход пара, т.е. количество пара, необходимое для выработки единицы работы, у поршневых машин, потребляющих пар низких параметров, примерно вдвое ниже, чем у турбин, потребляющих пар тех же параметров.

Принципиальная схема МТЭС с поршневой паровой машиной выглядит следующим образом:

Потребители теплаПотребителиэлектроэнергии

Узелрегулирования

Поршневая пароваямашинаЭлектрогенератор

ПарогенераторТопливо

Условно МТЭС можно разделить на два относительно независимых модуля - энергетический и силовой.

Энергетический модуль состоит из парового котла и котельно-вспомогательного оборудования.

Наличие пароперегревателя в котле является желательным условием, но отнюдь не обязательно. В качестве энергетического модуля может использоваться любая действующая котельная.

Силовой модуль состоит из поршневой паровой машины и соединенного с ней электрогенератора.Следует отметить, что при необходимости изменения соотношения получаемых от паровой машины тепловой и электрической энергий эта машина должна быть многоцилиндровой. Возможны три варианта работы такой машины.

При работе в режиме однократного расширения во все цилиндры подаётся пар из подводящей магистрали, после расширения в цилиндрах он отводится для дальнейшего использования.В режиме двойного расширения пар из подводящей магистрали подаётся в меньшую часть цилиндров, и из них расширившийся пар вытесняется в ресивер. В остальные цилиндры пар подаётся из этого ресивера и срабатывается до атмосферного давления. В этом режиме может быть получено наибольшее количество механической или электрической энергии.

В режиме с промежуточным отбором пара в часть цилиндров, например в половину, подаётся пар из подводящей магистрали, из них расширившийся пар вытесняется в ресивер. Часть пара из ресивера идёт на технологические нужды, а остальной подаётся в цилиндры второй ступени.

Изменение режима работы машины не

Похожие работы